Welke bakfiets past bij je ?

Tips voor het kiezen van de bakfiets of e-bakfiets die het beste bij je past.

1. Twee of drie wielen ?

Twee wielen :

Voordeel :

zelfde rijgevoel als met een gewone stadsfiets

Makkelijk te besturen in de bochten

Poot voorzien met hefboom maakt het makkelijk om de fiets te parkeren

Dank zij de brede poot (met hefboom)  kan je de kinderen makkelijk in de fiets zetten zonder valgevaar

Neemt het minste plaats in

In de stad fiets je gezwind door al het verkeer en de stilstaande wagens

Geschikt voor 2 kinderen (verlengd model : 3 kinderen)

Nadeel :

Als je voor het rood licht staat moet je zelf je fiets goed in evenwicht houden (went snel)

(minder geschikt voor het vervoeren van hyperactieve kinderen)

Drie wielen

Voordeel :

Staat altijd stabiel.

Plaats voor 4 kinderen.

Geen risico op omvallen als je kinderen hyperactief zijn.

Voorzien van handrem om de fiets veilig te parkeren.

Mag op het fietspad tot 75 cm breedte.

Kan het meeste gewicht vervoeren.

Met deze fiets kan je echt alles transporteren – ook als je inkopen doet of naar het container park gaat.

Nadeel :

Bochten nemen is iets moeilijker dan een tweewieler, maar dat leer je ook snel.

Neemt meer plaats in om te parkeren.

Minder vlot in het verkeer dan een twee wieler.

2. E-bike : waar zit het grote prijsverschil?

De prijs wordt bepaald door het aantal sensoren waarmee de fiets uitgerust is

De goedkoopste electrische bakfietsen hebben een ingebouwde motor in het wiel (voor- of achterwiel) en zijn uitgerust met 2 sensoren:

Trapsensor : neemt waar dat je trapper ronddraaien

Snelheidssensor : registreed dat stilstaat of reeds beweegt

De duurdere fietsen hebben nog een derde sensor

Krachtsensor : meet of je druk uitoefent op de pedalen – hoe meer druk, hoe meer kracht je motor zal toevoegen

Deze fietsen zijn meestal uitgerust met een middenmotor.  De krachtsensor zorgt voor het meest natuurlijk gevoel bij het fietsen.  Hij zorgt ook voor het vlotter vertrekken vanuit stilstand.

3. Lange of korte versie ?

Bij Cangoo kan je kiezen uit een lang of een korte versie.  Een korte versie heeft een kortere draai cirkel en is makkelijker handelbaar in het stadsverkeer.  Je boet dan wel een beetje in aan laadruimte, niet aan laadvermogen.

Kiezen voor extra dikke banden.

Bredere banden zijn eigenlijk voor alle fietsers een uitkomst. Maar juist voor senioren maken ze het fietsen veiliger en comfortabeler. Veel valpartijen worden veroorzaakt door balansverstoringen en wegglijden van de band.

Fietst het niet zwaarder?

Nee!
Test ; Je pompt een gewone band op tot 4 bar en een dikke ballonband tot 2 bar.  Beide banden zullen even veel rolweerstand hebben!
Zet je 4 bar op de dikke banden, dan fiets je zelfs lichter dan op een dunnen band.

Vier grote voordelen

Ten opzichte van hard opgepompte smalle banden hebben ze de volgende voordelen:

• Ballonbanden hebben meer grip door het grotere contactvlak met de weg. Het komt ruwweg op het volgende neer: hoe lager de bandenspanning, hoe meer grip.
• Bij een  lagere  bandenspanning bieden ze meer comfort zonder in te boeten op rolweerstand
• Ballonbanden vangen de balansverstoring beter op als je in de berm rijdt of op ander oneffen terrein. Veel valpartijen worden veroorzaakt door oneffenheden zoals tramrails, kuilen en hoogteverschil tussen berm en fietspad. ook bij gelijke bandenspanning rollen brede banden beter over richels dan smalle banden door de grotere omtrek van de band.
• Met brede zachte banden kun je goed op onverharde wegen fietsen.  Met een fiets met brede banden vergroot je dus het aantal wegen waarop je prettig kunt fietsen

Nadelen zijn er eigenlijk nauwelijks. Behalve dan dat de banden wat zwaarder zijn, het frame meer ruimte moet bieden en de spatborden groter moeten. Vervangen van smalle banden door brede banden op bestaande fietsen is lastig omdat de ruimte bij spatborden en frame beperkt is.

bron : Fietserbond Nederland

Winterbanden?

Winterbanden zijn een belangrijk item bij auto's, maar is dat ook zo voor fietsbanden?

In regel hebben fiets- winterbanden slechts zin bij lange aangehouden lage temperaturen.  Specifieke banden met spikes (Schwalbe Winter - 40.50  €), zijn enkel geschikt om mee in sneeuw of ijzel te fietsen

Doorgaans zijn alle banden vanaf 22 € geschikt voor alle weersomstandigheden.
Doe je veel kilometers met de fiets, dan kan je kiezen voor de Continental topcontac winter II. Deze kun je heel de winter of zelfs in de zomer  laten staan op je fiets, maar opgelet, deze banden kosten al snel 67 € per stuk.

Continental

Continental winterbanden vind je onder de naam Continental Topcontact II Winter. Een winterband die voor vrijwel ieder type fiets geschikt is. De Continental winterbanden voor de fiets zijn gemaakt van een speciaal soort rubber, rubbercompound genaamd. Dit rubber blijft zacht, ook bij temperaturen onder het vriespunt. De band houdt daardoor goed contact met de ondergrond. Het speciale profiel versterkt dit nog eens, zelfs als je band schuin op de weg staat.

Ook als je in een ijsspoor terechtkomt, zorgt het speciale profiel op de winterbanden ervoor dat je minder gauw wegglijdt. Dit zorgt er ook voor dat je remweg op een glad wegdek met ongeveer de helft wordt verminderd dan met gewone banden.

Op een wegdek met ijzel werken de Continental banden minder goed. Hiervoor heb je echt banden met spikes nodig. Voordeel van de Continental winterbanden is dat ze ook goed in de zomer te gebruiken zijn.

Veilig fietsen in de winter

Kijk je ertegenop om de fiets te nemen als het weer behoorlijk tegen zit? Hier zijn enkele trucjes waarmee je ook in de winter comfortabel de baan op kan.

Meer stabiliteit

Verlaag het zwaartepunt van je fiets:

• Zet het zadel iets lager zodat je makkelijker met de voeten bij de grond komt als je wegglijdt.
• Vervoer bagage niet in een (zware) rugzak, maar in fietstassen aan bagagedragers (voor of achter).

Meer grip op de baan

Verhoog de weerstand tussen banden en wegdek.

• Laat je banden een beetje leeglopen. Bij normale weersomstandigheden pomp je best tot de spanning die vermeld staat op de zijkant van de band - voor stadsfietsen 3,5 bar (70 psi) - zodat je minder hard moet trappen en je banden langer meegaan.
• Gebruik brede banden met een grof profiel zoals mountainbikebanden. Je kan ook winterfietsbanden aanschaffen of zelf maken met tiewraps of spijkers, maar in gebieden met korte sneeuwperioden zijn die niet echt aan de orde.

De baan op!

1. Fiets rustig met zo min mogelijk plotse bewegingen. Fiets voorzichtig, niet te snel en hou afstand, zelfs al lijkt het wegdek niet glad.
2. Hou je fiets niet te schuin bij het opstappen en in de bochten.
3. Begin goed op tijd te remmen en doe het geleidelijk aan met beide remmen tegelijkertijd. Rem nooit met je voorrem alleen.
4. Hou de weg goed in de gaten. Glinsterende plekken zijn vaak ook gladde plekken. Pas vooral op met geverfde wegmarkeringen zoals zebrapaden, zeker als ze verborgen gaan onder een sneeuwlaag.
5. Rij bij voorkeur in verse sneeuw en vermijd autosporen. Aangedrukte sneeuw kan bijzonder glad zijn.
6. Hou afstand van de kant van de weg. Vaak loopt de weg aan de kanten iets af, waardoor je alsnog kan wegglijden. Langs de kant ligt de weg vaak iets lager, waardoor er meer sneeuw ligt met mogelijk een ijzige laag eronder.
7. Fiets in een hogere versnelling: zo maak je minder kans om te gaan slippen.

Bron : ProVelo.be

Voor en nadelen van verschillende soorten remmen

Remmen hebben allemaal hun voor- en nadelen. Kies je voor onderhoudsarm of voor echt goede remmen waarmee je in één keer stilstaat?

Vooral bij krachtige remmen moet je eerst feeling krijgen met de kracht van je remmen. Zie de tips van TestKees over veilig remmen. 

Terugtraprem

Nederland is zo’n beetje het enige land met fietsen met alleen een terugtraprem. 

 Pluspunten: 

• Onverwoestbaar.
• Onderhoudsvrij.
• Geen kabel die kapot kan.

Minpunten: 

• Je kunt alleen achter remmen. Daardoor rem je half zo hard als wanneer je voor- en achterremmen hebt. 
• Wordt heet in lange afdalingen.
• Als je ketting eraf valt, kun je niet meer remmen.
• Je moet de trappers in de goede stand zetten om te remmen en om weg te kunnen fietsen.

Conclusie: Een terugtraprem is robuust voor dagelijks gebruik, maar de remweg is wel lang.  

Rollerbrakes

De rollerbrake is de opvolger van de trommelrem. Rollerbrakes zitten vaak op luxere stadsfietsen en recreatieve fietsen. 

Pluspunten: 

• Weinig onderhoud nodig, moeten alleen met enige regelmaat gesmeerd worden.
• Makkelijk af te stellen. 
• Voordeel boven velgremmen is dat de velg niet slijt en niet vies wordt. 
• Remt beter in de regen dan velgrem.
• Je kunt niet over de kop slaan, dankzij de powermodulator, een wrijvingskoppeling tussen rem en naaf. Wordt de kracht op de koppeling te groot dan gaat de koppeling draaien

Minpunten: 

• Door de powermodulator kun je minder hard remmen.  

Velgremmen

Velgremmen gebruiken de velg als remschijf.

 Pluspunten: 

• Licht
• Remmen goed bij droog weer. 

Minpunten: 

• Remmen niet geod als het regent.
• De velg slijt door het remmen.  Als je de velg niet op tijd vervangt, trekt de band met een knal de velg kapot.
• In lange afdalingen kan de velg zeer heet worden, met het risico op een klapband.   

Zijoptrekremmen

Zijoptrekremmen zijn ouderwets en remmen niet zo goed. Vreemd genoeg worden ze nog steeds racefietsen gebruikt.

Pluspunten: 

• Geschikt voor smalle banden.
• Eenvoudig te monteren.
• Eenvoudig af te stellen.

Minpunten: 

• Ongeschikt voor bredere banden en  fietsen met spatborden.
• Remmen niet goed.

V-brakes

V-brakes zitten op goedkopere vakantiefietsen, sportieve hybrides en elektrische fietsen.

Pluspunten:

• Eenvoudig en goed. 
• Geschikt voor brede banden en fietsen met spatborden.
• Goedkoop. 
• Makkelijk te stellen. 

Minpunten: 

• Remblokjes plaatsen is een secuur werkje. 

Magura-velgremmen

Hydraulisch systeem, vooral te vinden op luxere vakantiefietsen en elektrische fietsen. 

 Pluspunten: 

• Remkracht is goed te doseren dankzij het hydraulische systeem.
• Geschikt voor fietsen met brede banden en spatborden.
• Remblokjes makkelijk te vervangen.  Ze staan recht op de velg. 
• Bijna onderhoudsvrij. Af en toe een beetje vuil verwijderen. 

Minpunten: 

• Duurder dan gewone V-brakes. 
• Het hydraulische systeem is kwetsbaarder bij transport en in stalling dan kabelremmen.

Schijfremmen

De beste remmen zijn hydraulische schijfremmen. Aanvankelijk monteerden fabrikanten ze alleen op mountainbikes, maar tegenwoordig zie je ze ook op elektrische fietsen.

 Pluspunten:

• In tegenstelling tot velgremmen werken ze uitstekend in de regen en onder modderige omstandigheden.
• Velg slijt niet.
• Wordt niet warm tijdens de afdaling. 

Minpunten: 

• Het systeem is kwetsbaar. Moderne hydraulische schijfremmen hebben maar weinig ruimte tussen de schijf en de remblokjes. Ze lopen meteen aan wanneer frame of voorvork niet stijf genoeg zijn. Of bij een beetje slag in de remschijf, een niet perfecte afstelling of zelfs al bij een beetje vuil tussen remblokjes en schijf.            

Kabelbediening versus hydraulische bediening

Traditioneel worden remmen bediend met een kabel. Kabels hebben als nadeel dat de bediening schokkeriger is dan bij schijfremmen en Magura-velgremmen. Ander nadeel is dat de rem vast kan vriezen omdat er water tussen binnen- en buitenkabel kan komen. Vooral verraderlijk als je vanuit een warme schuur naar buiten gaat. Kabels slijten bovendien en hebben meer onderhoud nodig, maar vervangen is dan weer vrij makkelijk. Om te voorkomen dat een kabel breekt bij een noodstop is het verstandig om regelmatig voor vertrek hard in de rem te knijpen. Ik heb het idee dat hydraulische leidingen gevoeliger zijn voor schade tijdens valpartijen en lomp transsport of stallen. Reparatie of vervangen is dan een specialistische klus.                   

Bron : Wielerbond Nederland

Mag je met een bakfiets op het fietspad ?

Gie : "Ja zeker! Als je fiets niet breder dan 75 cm is mag je gewoon op het fietspad. "
Drie wielen bakfiets

Een gewone bakfiets 'de drie wielen bakfiets' heeft twee wielen aan de voorkant, met daartussen de bak.
Voordelen van een driewielige bakfiets:

• Zeer stabiel, blijft gewoon staan bij op- en afstappen
• Makkelijk te parkeren
• Fietst licht, ook al zit de bak vol
• Voorzien voor 2 tot 4 kinderzitplaatsen

Een elektrische bakfiets maakt het nog net leuker om mee te fietsen. Hier kan je kiezen voor achterwiel aandrijving of voor een middenmotor.
Twee wielen bakfiets

Een twee wielen bakfiets wordt steeds populairder omdat hij makkelijker in het druk stadverkeer inzetbaar is.

• Zeer stabiel indien uitgerust met brede staander
• Geven een natuurlijk 'fiets-gevoel'
• Makkelijk te parkeren
• Fietst licht, ook al zit de bak vol
• Voorzien van 2  kinderzitplaatsen
• Makkelijker om door het drukke stadsverkeer te gebruiken

Elektrische 2 wiel bakfietsen zijn uitgerust met voorwielaandrijving of met een middenmotor.

Elektrische bakfietsen

Elektrische bakfietsen komen steeds meer voor.
Het is een aangename oplossing om makkelijk en toch op een ecologische manier de auto te vervangen.
Ze worden veel ingezet voor het schoolverkeer van kleine kinderen of om mee naar de supermarkt te gaan.
Steeds meer bedrijven hebben de bakfiets ook ontdekt om in te zetten om 'aan huis' leveringen te doen.
Onderhoudsbedrijven, klusjesmannen en zelfs colli transporteurs als DHL gebruiken dit type fietsen meer en meer.
Proffesionele toepassingen

Varianten van bakfietsen worden inmiddels voor veel toepassingen door enkele fabrikanten geproduceerd zoals o.a. intern vervoer in fabrieken, schoonmaakdienst, ijsverkoop en voor field marketing.
Ze worden ook meer en meer ingezet in actieve marketingvormen, ter ondersteuning van face tot face acties of uithangbord van een winkel.

Wat dacht je van de fietsen van KINGSLIZE PIZZA



Heb je nog een vraag?  Stuur ze dan naar : info@maakmijnfiets.be

FIETS JE RIJK

Gie : "Dankzij de fiscaal interessante FIETSVERGOEDING is je nieuwe fiets zo terugbetaald, of breng je kosten onmiddellijk in mindering van je belastingen."

Ruim de helft van alle werknemers woont op minder dan 10 km van zijn werkplaats.  Van die groep gebruikt 18%  nu reeds de fiets als oplossing voor de dagelijkse verplaatsing naar het werk.  Dat is de helft meer dan in 2012.
Niet gek, want ook de fiscus helpt mee om werknemers te stimuleren.

FIETSVERGOEDING
Elke werkgever kan een fietsvergoeding betalen aan zijn werknemers, tot maximum 22 ct per km.  Deze vergoeding is vrij van sociale lasten en inkomstenbelasting. Gemiddeld wonen de fietsende werknemers 7.5 km van hun werk. Dat kan tot 66 € per maand opleveren.
Beschik je nog over een goede fiets, dan kan je die laten ombouwen tot een e-bike. Op die manier zijn de gemaakte kosten van de ombouwing al binnen een jaar terugbetaald.

Werknemers die 20 km van hun werk wonen, kunnen met een e-bike ruim 176 € per maand extra verdienen.  Daarmee kan je al een e-bike van 2000 € op één jaar terugverdienen.  Reken daar nog eens de verminderde uitgaven voor de auto, brandstof en verzekering bij en je komt tot een aardige besparing!

Het gezondheidsvoordeel dat je hierbij scoort, is niet in centen uit te drukken!

GEEN FIETSVERGOEDING?
WEL AFTREK ALS BEROEPSKOSTEN 
De werkgever is niet verplicht om een fietsvergoeding te betalen, maar geen nood als je een weigering krijgt.
Je kan de kosten van je e-bike ook inbrengen als beroepskosten in je belastingaangifte.  Je rekent hier ook 22 cent euro per gereden kilometer door, of je brengt de gemaakte kosten van de aankoop en het onderhoud van je fiets in.

VOORDELEN VOOR DE WERKGEVER?
Ook voor de werkgever zijn er niets dan voordelen.
Fietsende werknemers zijn gezonder*, opgewekter en komen minder te laat.
Het is een manier om het mobiliteitsplan van het bedrijf te optimaliseren en een makkelijke manier om te besparen op parkeerplaatsen.

*een fietsende werknemer is gemiddeld 1.5 dag per jaar minder ziek.


Heb je nog een vraag?  Stuur ze dan naar : info@maakmijnfiets.be