tag:blogger.com,1999:blog-53607753179507725362024-03-05T05:27:31.876+01:00MAAKMIJNFIETSMobiel fietsenmaker - bezoek ook onze webshop.maakmijnfiets.be of www.maakmijnfiets.beUnknownnoreply@blogger.comBlogger20125tag:blogger.com,1999:blog-5360775317950772536.post-43563925029878505142017-06-04T14:56:00.000+02:002017-06-04T14:56:44.195+02:00Fiets je gezond<br />
<div class="addthis_custom_sharing bottom" data-description="Nederlanders zijn fietsers. En dat komt goed uit, want fietsen is niet alleen leuk en ontspannend, maar ook supergezond. Wie regelmatig de pedalen laat ronddraaien, is net zo fit als mensen die tien jaar jonger zijn." data-title="Fiets je blij" data-url="https://www.gezondheidsnet.nl/fietsen/fiets-je-blij" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; box-sizing: inherit; clear: both; color: #333333; font-family: "Open Sans", Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; margin-bottom: 0.8em; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;">
<div aria-labelledby="at-35e5f1ff-ae17-4074-bf1f-c8b89a06faa7" class="at-share-tbx-element addthis-smartlayers addthis-animated at4-show" id="atstbx2" role="region" style="animation-duration: 0.3s; animation-fill-mode: both; animation-timing-function: ease-out; box-sizing: inherit; color: white; display: block !important; font-family: "helvetica neue", helvetica, arial, sans-serif; font-size: 0px; line-height: 0; margin: 0px; opacity: 1 !important; padding: 0px; position: relative;">
<span class="at4-visually-hidden" id="at-35e5f1ff-ae17-4074-bf1f-c8b89a06faa7" style="border: 0px; box-sizing: inherit; clip: rect(1px 1px 1px 1px); overflow: hidden; padding: 0px; position: absolute;"></span><br />
<div class="at-share-btn-elements" style="box-sizing: inherit;">
<a class="at-icon-wrapper at-share-btn at-svc-facebook" href="https://www.blogger.com/null" role="button" style="background-color: #41a3d7; border-radius: 50%; border: 0px; box-sizing: inherit; color: inherit; cursor: pointer; display: inline-block; font-family: "helvetica neue", helvetica, arial, sans-serif; line-height: 0; margin: 0px 5px 5px 0px; overflow: hidden; padding: 0px; text-decoration: none; text-transform: none; transition: all 0.2s ease-in-out; vertical-align: middle;" tabindex="1"><span class="at4-visually-hidden" style="border: 0px; box-sizing: inherit; clip: rect(1px 1px 1px 1px); overflow: hidden; padding: 0px; position: absolute;"></span><span class="at-icon-wrapper" style="box-sizing: inherit; cursor: pointer; display: inline-block; height: 32px; line-height: 32px; overflow: hidden; vertical-align: middle; width: 32px;"><svg class="at-icon at-icon-facebook" style="fill: rgb(255, 255, 255); height: 32px; width: 32px;" viewbox="0 0 32 32" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg"><g><path d="M22 5.16c-.406-.054-1.806-.16-3.43-.16-3.4 0-5.733 1.825-5.733 5.17v2.882H9v3.913h3.837V27h4.604V16.965h3.823l.587-3.913h-4.41v-2.5c0-1.123.347-1.903 2.198-1.903H22V5.16z" fill-rule="evenodd"></path></g></svg></span></a><a class="at-icon-wrapper at-share-btn at-svc-twitter" href="https://www.blogger.com/null" role="button" style="background-color: #41a3d7; border-radius: 50%; border: 0px; box-sizing: inherit; color: inherit; cursor: pointer; display: inline-block; font-family: "helvetica neue", helvetica, arial, sans-serif; line-height: 0; margin: 0px 5px 5px 0px; overflow: hidden; padding: 0px; text-decoration: none; text-transform: none; transition: all 0.2s ease-in-out; vertical-align: middle;" tabindex="1"><span class="at4-visually-hidden" style="border: 0px; box-sizing: inherit; clip: rect(1px 1px 1px 1px); overflow: hidden; padding: 0px; position: absolute;"></span><span class="at-icon-wrapper" style="box-sizing: inherit; cursor: pointer; display: inline-block; height: 32px; line-height: 32px; overflow: hidden; vertical-align: middle; width: 32px;"><svg class="at-icon at-icon-twitter" style="fill: rgb(255, 255, 255); height: 32px; width: 32px;" viewbox="0 0 32 32" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg"><g><path d="M27.996 10.116c-.81.36-1.68.602-2.592.71a4.526 4.526 0 0 0 1.984-2.496 9.037 9.037 0 0 1-2.866 1.095 4.513 4.513 0 0 0-7.69 4.116 12.81 12.81 0 0 1-9.3-4.715 4.49 4.49 0 0 0-.612 2.27 4.51 4.51 0 0 0 2.008 3.755 4.495 4.495 0 0 1-2.044-.564v.057a4.515 4.515 0 0 0 3.62 4.425 4.52 4.52 0 0 1-2.04.077 4.517 4.517 0 0 0 4.217 3.134 9.055 9.055 0 0 1-5.604 1.93A9.18 9.18 0 0 1 6 23.85a12.773 12.773 0 0 0 6.918 2.027c8.3 0 12.84-6.876 12.84-12.84 0-.195-.005-.39-.014-.583a9.172 9.172 0 0 0 2.252-2.336" fill-rule="evenodd"></path></g></svg></span></a><a class="at-icon-wrapper at-share-btn at-svc-whatsapp" href="https://www.blogger.com/null" role="button" style="background-color: #41a3d7; border-radius: 50%; border: 0px; box-sizing: inherit; color: inherit; cursor: pointer; display: inline-block; font-family: "helvetica neue", helvetica, arial, sans-serif; line-height: 0; margin: 0px 5px 5px 0px; overflow: hidden; padding: 0px; text-decoration: none; text-transform: none; transition: all 0.2s ease-in-out; vertical-align: middle;" tabindex="1"><span class="at4-visually-hidden" style="border: 0px; box-sizing: inherit; clip: rect(1px 1px 1px 1px); overflow: hidden; padding: 0px; position: absolute;"></span><span class="at-icon-wrapper" style="box-sizing: inherit; cursor: pointer; display: inline-block; height: 32px; line-height: 32px; overflow: hidden; vertical-align: middle; width: 32px;"><svg class="at-icon at-icon-whatsapp" style="fill: rgb(255, 255, 255); height: 32px; width: 32px;" viewbox="0 0 32 32" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg"><g><path d="M19.11 17.205c-.372 0-1.088 1.39-1.518 1.39a.63.63 0 0 1-.315-.1c-.802-.402-1.504-.817-2.163-1.447-.545-.516-1.146-1.29-1.46-1.963a.426.426 0 0 1-.073-.215c0-.33.99-.945.99-1.49 0-.143-.73-2.09-.832-2.335-.143-.372-.214-.487-.6-.487-.187 0-.36-.043-.53-.043-.302 0-.53.115-.746.315-.688.645-1.032 1.318-1.06 2.264v.114c-.015.99.472 1.977 1.017 2.78 1.23 1.82 2.506 3.41 4.554 4.34.616.287 2.035.888 2.722.888.817 0 2.15-.515 2.478-1.318.13-.33.244-.73.244-1.088 0-.058 0-.144-.03-.215-.1-.172-2.434-1.39-2.678-1.39zm-2.908 7.593c-1.747 0-3.48-.53-4.942-1.49L7.793 24.41l1.132-3.337a8.955 8.955 0 0 1-1.72-5.272c0-4.955 4.04-8.995 8.997-8.995S25.2 10.845 25.2 15.8c0 4.958-4.04 8.998-8.998 8.998zm0-19.798c-5.96 0-10.8 4.842-10.8 10.8 0 1.964.53 3.898 1.546 5.574L5 27.176l5.974-1.92a10.807 10.807 0 0 0 16.03-9.455c0-5.958-4.842-10.8-10.802-10.8z" fill-rule="evenodd"></path></g></svg></span></a><a class="at-icon-wrapper at-share-btn at-svc-email" href="https://www.blogger.com/null" role="button" style="background-color: #41a3d7; border-radius: 50%; border: 0px; box-sizing: inherit; color: inherit; cursor: pointer; display: inline-block; font-family: "helvetica neue", helvetica, arial, sans-serif; line-height: 0; margin: 0px 5px 5px 0px; overflow: hidden; padding: 0px; text-decoration: none; text-transform: none; transition: all 0.2s ease-in-out; vertical-align: middle;" tabindex="1"><span class="at4-visually-hidden" style="border: 0px; box-sizing: inherit; clip: rect(1px 1px 1px 1px); overflow: hidden; padding: 0px; position: absolute;"></span><span class="at-icon-wrapper" style="box-sizing: inherit; cursor: pointer; display: inline-block; height: 32px; line-height: 32px; overflow: hidden; vertical-align: middle; width: 32px;"><svg class="at-icon at-icon-email" style="fill: rgb(255, 255, 255); height: 32px; width: 32px;" viewbox="0 0 32 32" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg"><g><g fill-rule="evenodd"></g><path d="M27 22.757c0 1.24-.988 2.243-2.19 2.243H7.19C5.98 25 5 23.994 5 22.757V13.67c0-.556.39-.773.855-.496l8.78 5.238c.782.467 1.95.467 2.73 0l8.78-5.238c.472-.28.855-.063.855.495v9.087z"></path><path d="M27 9.243C27 8.006 26.02 7 24.81 7H7.19C5.988 7 5 8.004 5 9.243v.465c0 .554.385 1.232.857 1.514l9.61 5.733c.267.16.8.16 1.067 0l9.61-5.733c.473-.283.856-.96.856-1.514v-.465z"></path></g></svg></span></a><a class="at-icon-wrapper at-share-btn at-svc-print" href="https://www.blogger.com/null" role="button" style="background-color: #41a3d7; border-radius: 50%; border: 0px; box-sizing: inherit; color: inherit; cursor: pointer; display: inline-block; font-family: "helvetica neue", helvetica, arial, sans-serif; line-height: 0; margin: 0px 5px 5px 0px; overflow: hidden; padding: 0px; text-decoration: none; text-transform: none; transition: all 0.2s ease-in-out; vertical-align: middle;" tabindex="1"><span class="at4-visually-hidden" style="border: 0px; box-sizing: inherit; clip: rect(1px 1px 1px 1px); overflow: hidden; padding: 0px; position: absolute;"></span></a></div>
</div>
</div>
<br />
<div class="content clearfix" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; box-sizing: inherit; color: #333333; font-family: "Open Sans", Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;">
<div class="field field-name-field-intro field-type-text-long field-label-hidden" style="box-sizing: inherit; font-size: 1.06667rem; font-weight: bold; margin-bottom: 20px;">
<div class="field-item" style="box-sizing: inherit;">
Er zijn steeds meer fietsers. En dat komt goed uit, want fietsen is niet alleen leuk en ontspannend, maar ook supergezond. Wie regelmatig de pedalen laat ronddraaien, is net zo fit als mensen die tien jaar jonger zijn.</div>
</div>
<div class="field field-name-field-advertentie-in-content field-type-list-boolean field-label-hidden" style="box-sizing: inherit; margin-bottom: 20px;">
<div class="field-item" style="box-sizing: inherit;">
</div>
</div>
<div class="field field-name-body field-type-text-with-summary field-label-hidden" style="box-sizing: inherit; margin-bottom: 20px;">
<div class="field-item" style="box-sizing: inherit;">
<div style="box-sizing: inherit; margin: 0px 0px 1em;">
In Vlaanderen is er al veel geïnvesteerd in onze fietsinfrastructuur. Nauwelijks bergen en dalen, overal fietspaden en wegwijzers, en een afwisselend landschap. Belgen zijn meer en meer <a href="https://acceptatie.gezondheidsnet.nl/bewegen/artikelen/1912/fietsen-zonder-zadelpijn" style="box-sizing: inherit; color: #41a3d7; text-decoration: underline;" target="_blank">fietsers</a> en dat moeten we vooral nog verbeteren. Want fietsen is supergezond.</div>
<div style="box-sizing: inherit; margin: 0px 0px 1em;">
Fietsen maakt jong en houd je fit. Het staat zwart op wit in het rapport 'Fietsen is groen, gezond en voordelig' . wie elke dag tien tot vijftien minuten fietst, kan zijn conditie met liefst dertien procent verbeteren. Een beetje stevig doortrappen, met een gemiddelde snelheid van achttien kilometer per uur, is wel vereist. Wie regelmatig de pedalen laat ronddraaien, blijkt net zo fit te zijn als mensen die tien jaar jonger zijn. Regelmatig bewegen helpt bovendien de <a href="https://acceptatie.gezondheidsnet.nl/gezonde-bloeddruk" style="box-sizing: inherit; color: #41a3d7; text-decoration: underline;" target="_blank">bloeddruk</a>, bloedsuikerwaardes en het <a href="https://acceptatie.gezondheidsnet.nl/goed-in-je-cholesterol" style="box-sizing: inherit; color: #41a3d7; text-decoration: underline;" target="_blank">cholesterolgehalte</a> onder controle te houden.</div>
<h2 style="box-sizing: inherit; color: #333333; font-family: "Open Sans Condensed", sans-serif; font-size: 1.33333rem; font-weight: bold; line-height: 1.1; margin: 0.5rem 0px 0.25rem; padding: 0px;">
Minder ziek</h2>
<div style="box-sizing: inherit; margin: 0px 0px 1em;">
Het ene na het andere onderzoek toont aan dat fietsen direct veel gunstige effecten heeft op de gezondheid. Fietsen naar het werk het vermindert het ziekteverzuim. Regelmatig fietsen zou zelfs beginnende <a href="https://acceptatie.gezondheidsnet.nl/omgaan-met-diabetes/artikelen/2647/zit-diabetes-type-2-in-jouw-familie" style="box-sizing: inherit; color: #41a3d7; text-decoration: underline;" target="_blank">diabetes type 2</a> kunnen terugdraaien.</div>
<div style="box-sizing: inherit; margin: 0px 0px 1em;">
Fietsen helpt bovendien de weegschaal in balans te houden. Het is een manier om<a href="https://acceptatie.gezondheidsnet.nl/alles-over-afvallen/artikelen/1133/bereken-je-bmi" style="box-sizing: inherit; color: #41a3d7; text-decoration: underline;" target="_blank">overgewicht</a> te voorkomen'. Juist voor mensen die kampen met een paar of veel kilootjes extra, is fietsen ideaal. Genietend van de natuur verbrand je vrijwel ongemerkt calorieën en verbeter je de conditie.</div>
<h2 style="box-sizing: inherit; color: #333333; font-family: "Open Sans Condensed", sans-serif; font-size: 1.33333rem; font-weight: bold; line-height: 1.1; margin: 0.5rem 0px 0.25rem; padding: 0px;">
Muizenissen waaien weg…</h2>
<div style="box-sizing: inherit; margin: 0px 0px 1em;">
Regelmatig de pedalen beroeren, biedt nog veel meer voordelen. Zoals ontspanning. Bij fietsen in de buitenlucht waait je hoofd leeg. Het vermindert stress, een belangrijke risicofactor voor <a href="https://acceptatie.gezondheidsnet.nl/hart-voor-je-hart" style="box-sizing: inherit; color: #41a3d7; text-decoration: underline;" target="_blank">hart- en vaatziekten</a>. Beweging stimuleert bovendien de aanmaak van onder meer <a href="https://acceptatie.gezondheidsnet.nl/geest/artikelen/199/hormonen-en-humeur-" style="box-sizing: inherit; color: #41a3d7; text-decoration: underline;" target="_blank">endorfinen </a>in de hersenen. Deze stofjes verbeteren de stemming en worden daarom ook wel 'gelukshormonen' genoemd. Het zijn natuurlijke <a href="https://acceptatie.gezondheidsnet.nl/pak-je-depressie-aan" style="box-sizing: inherit; color: #41a3d7; text-decoration: underline;" target="_blank">antidepressiva</a>, zonder nare bijwerkingen.</div>
<div style="box-sizing: inherit; margin: 0px 0px 1em;">
Geen wonder dat je het gevoel hebt dat alle muizenissen zijn weggejaagd na een fietstocht. En dan zijn we er nog niet, want uit onderzoek blijkt dat fietsen vermoeidheid doet afnemen, <a href="https://acceptatie.gezondheidsnet.nl/slaap-lekker/artikelen/4677/12-verrassende-slaapweetjes" style="box-sizing: inherit; color: #41a3d7; text-decoration: underline;" target="_blank">de nachtrust</a> bevordert en zorgt voor meer zelfvertrouwen. Een half uurtje bewegen per dag, minstens vijf dagen per week, wordt dan ook warm aanbevolen door deskundigen.</div>
<h2 style="box-sizing: inherit; color: #333333; font-family: "Open Sans Condensed", sans-serif; font-size: 1.33333rem; font-weight: bold; line-height: 1.1; margin: 0.5rem 0px 0.25rem; padding: 0px;">
Het bloed stroomt sneller</h2>
<div style="box-sizing: inherit; margin: 0px 0px 1em;">
Met elke trap op de pedalen worden de beenspieren aan het werk gezet. De spieren in de armen en de romp helpen mee om je lijf in evenwicht te houden en te sturen. En als de ademhalingsspieren wat harder gaan werken, is er extra <a href="https://acceptatie.gezondheidsnet.nl/alles-over-bloed" style="box-sizing: inherit; color: #41a3d7; text-decoration: underline;" target="_blank">bloed </a>nodig voor de aanvoer van zuurstof, waardoor het hart harder moet werken. Het pompt het bloed sneller door de bloedvaten, en dat is gezond. Dat mensen die regelmatig fietsen 11 procent minder kans hebben op hart- en vaatziekten is dan ook niet zo verrassend.</div>
<h2 style="box-sizing: inherit; color: #333333; font-family: "Open Sans Condensed", sans-serif; font-size: 1.33333rem; font-weight: bold; line-height: 1.1; margin: 0.5rem 0px 0.25rem; padding: 0px;">
Het is zo makkelijk…</h2>
<div style="box-sizing: inherit; margin: 0px 0px 1em;">
Het leuke van fietsen is dat je het altijd en overal kunt doen. Het enige dat je nodig hebt is een goede fiets. Ons land is gezegend met een geweldig netwerk van fietspaden, zodat je overal een leuke route kunt uitstippelen. In Vlaanderen en in steeds meer delen van Nederland bestaat er een Fietsroutenetwerk, ook wel fietsknooppuntennetwerk genoemd. De plekken waar fietspaden elkaar kruisen, hebben een nummer: <a href="http://www.fietsen.123.nl/page/fietsknooppunten" style="box-sizing: inherit; color: #41a3d7; text-decoration: underline;" target="_blank">de fietsknooppunten</a>. Je kunt zelf een route uitstippelen van het ene naar het andere genummerde knooppunt. Op elk knooppunt staat een informatiepaneel met een overzichtskaart.</div>
</div>
</div>
<div style="box-sizing: inherit;">
</div>
<div class="meta-node-content-bottom clearfix" style="box-sizing: inherit; margin-top: 1em;">
</div>
</div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5360775317950772536.post-77893533318179328502017-04-24T12:02:00.000+02:002017-04-24T13:41:21.027+02:00Fietsen met riemaandrijving<div style="background-color: white; color: #555555; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13.064px; margin-bottom: 2em;">
<strong>Is dit het einde van de fietsketting? Nee, want de riem is alleen bruikbaar met een versnellingsnaaf zoals de Nexus naafversnelling</strong><span style="font-size: 13.064px;">.</span></div>
<div style="background-color: white; color: #555555; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13.064px; margin-bottom: 2em;">
<span style="font-size: 13.064px;">Je fietskader moet wel speciaal ontworpen zijn om een riem te kunnen gebruiken. Achteraan moet hij aan de binnenkant van je kader zitten, en vooraan zit hij op de buitenkant van je kader!</span></div>
<div style="background-color: white; color: #555555; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13.064px; margin-bottom: 2em;">
Een ketting kun je namelijk loshalen met een kettingpons en ‘door het frame heen’ monteren. Een riem kun je niet uit elkaar halen en daarom moet je in het frame een opening kunnen maken.<strong><br /></strong></div>
<div style="background-color: white; color: #555555; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13.064px; margin-bottom: 2em;">
<img align="left" alt="" height="233" src="https://www.vakantiefietser.nl/px/producten/Santosbeltdrive1.jpg" style="margin: 6px;" title="Santosbeltdrive Copyright De Vakantiefietser" width="350" /></div>
<div style="background-color: white; color: #555555; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13.064px; margin-bottom: 2em;">
Tot nu toe kan je de riemaandrijving enkel terugvinden op duurdere fietsen (vb : Koga en Santos), maar daar komt verandering in door de fietsen van VOGUE, die fietsen aanbieden rond 500 euro.</div>
<div style="background-color: white; color: #555555; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13.064px; margin-bottom: 2em;">
Inmiddels hebben verschillende fietsers het nieuwe systeem al goed uitgetest en goed bevonden. </div>
<div style="background-color: white; color: #555555; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13.064px; margin-bottom: 2em;">
<span style="font-size: 13.064px;">Iedereen is het er over eens, </span><strong style="font-size: 13.064px;">het rijdt geweldig!</strong><span style="font-size: 13.064px;"> </span><span style="font-size: 13.064px;">Het trapt en voelt zo soepel dat de overstap daarna op een conventionele ketting voelt als een fiets in een bak grind;-)</span></div>
<h3 style="background-color: white; color: #3433cd; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 1em;">
De voordelen van een riemaandrijving (belt-drive):</h3>
<ul style="background-color: white; color: #555555; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13.064px; margin-bottom: 2em; margin-left: 0px; padding-left: 0px;">
<li style="margin-bottom: 0.5em; margin-left: 2em; padding-left: 0px;"><strong>Geen onderhoud.</strong> Er hoeft geen olie op de riem gedaan te worden en hij hoeft bijna niet nagespannen te worden. Als er zand op de riem zit, is afspoelen of afvegen voldoende.</li>
<li style="margin-bottom: 0.5em; margin-left: 2em; padding-left: 0px;"><strong>Minder weerstand (volgens Santos). </strong>Tja, dat voel je.., maar is het echt zo of zit het tussen de oren?</li>
<li style="margin-bottom: 0.5em; margin-left: 2em; padding-left: 0px;"><strong>Lichter in gewicht.</strong> Heel simpel; kunststof is lichter dan een metalen ketting… De riem weegt 75 gram. Een fietsketting weegt pakweg 250 gram.</li>
<li style="margin-bottom: 0.5em; margin-left: 2em; padding-left: 0px;"><strong>Gaat langer mee.</strong> Zeker vier zo lang als een ketting. Maar dat hangt natuurlijk af van hoe je fietst en het weer. Bij regen zal hij eerder slijten.<img align="left" alt="" height="185" src="https://www.vakantiefietser.nl/px/producten/Santosbeltdrive2.jpg" style="margin-bottom: 3px; margin-left: 3px; margin-top: 3px;" title="Santos beltdrive-riemaandrijving Copyright De Vakantiefietser" width="149" /></li>
</ul>
<h3 style="background-color: white; color: #3433cd; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 1em;">
Nadelen van een riemaandrijving:</h3>
<ul style="background-color: white; color: #555555; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13.064px; margin-bottom: 2em; margin-left: 0px; padding-left: 0px;">
<li style="margin-bottom: 0.5em; margin-left: 2em; padding-left: 0px;"><strong>Hij past alleen op een fiets met een Naafversnelling</strong>. Dat komt omdat een riem alleen kan werken met een enkel voor- en een achterblad. Bij een cassette zal hij dus nooit kunnen werken.</li>
</ul>
<ul style="background-color: white; color: #555555; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13.064px; margin-bottom: 2em; margin-left: 0px; padding-left: 0px;">
<li style="margin-bottom: 0.5em; margin-left: 2em; padding-left: 0px;"><strong>Het past</strong> <strong>alleen op een speciaal frame.</strong> Als je een fietsketting omlegt, haal je de ketting los en zet hem vast met een kettingpons als hij om het voorblad en de cassette ligt. Een riem kun je niet loshalen, dus die moet door het frame heen. Daarom heeft een Santos een achterbrug die los kan. Zie de rode pijl op de foto hierboven.</li>
<li style="margin-bottom: 0.5em; margin-left: 2em; padding-left: 0px;"><strong>Het aantal tandwiel-combinaties is beperkt. </strong>Voor zover dat erg is, want het bereik is hetzelfde als een 30-versnelllingen fiets.</li>
<li style="margin-bottom: 0.5em; margin-left: 2em; padding-left: 0px;"><strong>Het geheel is duurder. </strong>Een complete set tandwielen plus riem kost ongeveer € 230,-. Een losse riem kost € 89,-.</li>
<li style="margin-bottom: 0.5em; margin-left: 2em; padding-left: 0px;"><strong>Heel af en toe kan hij even gaan piepen.</strong> Dat kan komen omdat hij niet goed uitgelijnd is. Dus let op de uitlijning en draai de riem eens om. Je kunt ook wat siliconenspray op de zijkant van de riem sprayen. En klein likje vaseline kan ook.</li>
</ul>
<div style="background-color: white; color: #555555; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13.064px; margin-bottom: 2em;">
<img align="right" alt="" height="375" src="https://www.vakantiefietser.nl/px/producten/Santosbeltdrive3.jpg" title="Santosbeltdrive Copyright De Vakantiefietser" width="250" /></div>
<div style="background-color: white; color: #555555; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13.064px; margin-bottom: 2em;">
<span style="font-size: 13.064px;">Al met al komt de onderhoudsarme fiets weer een flinke stap dichterbij. </span></div>
<div style="background-color: white; color: #555555; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13.064px; margin-bottom: 2em;">
Achterkransjes zijn -in principe- leverbaar in 19, 20, 24 en 25 tandjes en ze kosten (afhankelijk van de maat en model) ongeveer € 65,-.<br />
Voorbladen zijn er met 46, 50, of 55 tandjes, prijs (afhankelijk van de maat) ongeveer: € 105,-.<br />
Een riem is er in 113, 115, 118, 120, 122 en 125 ‘tandjes’ en kost € 89,-.</div>
<div style="background-color: white; color: #555555; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13.064px; margin-bottom: 2em;">
<strong>Let op: </strong>je kan niet zomaar kransjes, bladen en omwisselen! Kijk, bij een fietsketting kun je wat schakeltjes eruit halen, maar een riem heeft een vaste lengte en die kies je in combinatie met het achterkransje en voorblad.</div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5360775317950772536.post-89658043545342696682017-04-01T07:22:00.001+02:002017-04-01T07:22:42.742+02:00Wat is het verschil tussen een NAAF- of een DERAILLEUR versnelling?<div dir="ltr">
Een belangrijke keuze bij de aankoop van een nieuwe fiets. Deze keuze heeft een grote invloed op de aankoopprijs en het gewicht van je fiets.</div>
<div dir="ltr">
<br /></div>
<div dir="ltr">
HAAF- of DERAILLEUR VERSNELLING<br />
<br />
NAAF VERSNELLING :<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.sheldonbrown.com/images/nexus.gif" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="242" src="https://www.sheldonbrown.com/images/nexus.gif" width="320" /></a></div>
Het mechanisme is niet zichtbaar maar zit verborgen in je wiel.<br />
De meeste stadsfietsen zijn uitgerust met een naafversnelling <br />
<br />
Voordelen :<br />
<ul>
<li>Lage onderhoudskosten</li>
<li>Meestal gecombineerd met een gesloten kettingkast</li>
<li>Minder gevoelig aan slijtage</li>
<li>Je kan schakelen terwijl je fiets stilstaat.</li>
<li>Sneller starten vanuit stilstand</li>
</ul>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d5/Epicyclic_gear_ratios.png" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="107" src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d5/Epicyclic_gear_ratios.png" width="200" /></a></div>
Nadelen :<br />
<br />
<ul>
<li>Duurder in aankoop</li>
<li>Weegt zwaarder</li>
<li>Vervangen lekke band is niet eenvoudig</li>
<li>Wiel vervangen is duur</li>
<li>Schakelen mag eigenlijk enkel als je niet trapt</li>
</ul>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/kN8CCY1vFC8/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/kN8CCY1vFC8?feature=player_embedded" width="320"></iframe></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Merken : </div>
<div>
SHIMANO NEXUS - STURMEY ARCHER - SHIMANO ALFINE - SRAM - ROHLOFF - NUVINCI (bij e-bikes)</div>
<div>
<br /></div>
<div>
DERAILLEUR VERSNELLING</div>
<div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.fietsersbond.nl/sites/default/files/images/ebiketest2015/ebikes/derailleurkl.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="225" src="https://www.fietsersbond.nl/sites/default/files/images/ebiketest2015/ebikes/derailleurkl.jpg" width="320" /></a></div>
het versnellingsmechanisme is altijd zichtbaar. Wordt vooral op de sportieve fietsen toegepast<br />
<br /></div>
<div>
Voordelen :</div>
<div>
<ul>
<li>Voordelig</li>
<li>Geschikt voor sportief rijden</li>
<li>Veel schakelmogelijkheden</li>
<li>Licht gewicht</li>
<li>Vervangwaarde wiel is niet duur</li>
<li>Lekke band vervangen is redelijk eenvoudig</li>
<li>Geschikt voor een sportieve rijstijl</li>
</ul>
<div>
Nadelen :</div>
</div>
<div>
<ul>
<li>Meer onderhoud</li>
<li>geen gesloten kettingkast</li>
<li>Gebruikte kettingen zijn gevoeliger voor slijtage</li>
<li>Hoe meer versnellingen, hoe duurder in onderhoud</li>
<li>Schakelen kan enkel terwijl je trapt</li>
</ul>
<div>
Merken :</div>
</div>
<div>
SHIMANO - CAMPAGNOLA - SRAM</div>
</div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5360775317950772536.post-25756123286717282992017-03-10T18:11:00.005+01:002017-03-10T18:11:53.311+01:00Binnenbeenlengte bepalen<h4>
<span style="background-color: white; font-size: 13px;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">De binnenbeenlengte wordt gemeten door de afstand te nemen van je kruis tot aan de grond. </span></span></h4>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://hollandbikeshop.com/images/fckfiles/image/maattabel/Inseam.png" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://hollandbikeshop.com/images/fckfiles/image/maattabel/Inseam.png" width="120" /></a></div>
<h4>
<span style="background-color: white; font-size: 13px;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Trek je fietsbroek aan en je fietssokken en ga recht tegen de muur staan met een ruimte van 10 cm tussen de voeten. </span></span></h4>
<h4>
<span style="background-color: white; font-size: 13px;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Ga op je tenen staan en laat iemand een groot boek van ongeveer 3 cm dik tegen je kruis aan duwen. </span></span></h4>
<h4>
<span style="background-color: white; font-size: 13px;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Laat jezelf vervolgens goed zakken waarbij je het boek naar beneden duwt en dat het goed stevig tegen je kruis aan duwt, net alsof je op een echt zadel zit! Ga vervolgens weer op je tenen staan en leun wat naar voren zonder het boek te verplaatsen zodat de ander een streepje bovenaan het boek op de muur kan zetten. Vervolgens meet je de afstand van het streepje op de muur tot aan de grond, dit is je binnenbeenlengte. </span></span></h4>
<h4>
<span style="background-color: white; font-size: 13px;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Is jouw binnenbeenlengte 84 cm? Dan is (84 X 0,65 +1,5 =) 56,1 cm jouw framehoogte.</span></span></h4>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5360775317950772536.post-21411090031294624622017-02-22T06:58:00.000+01:002017-02-22T06:58:33.692+01:00De batterij helemaal leegrijden ???<br />
<header class="entry-header" style="background-color: white; color: #444444; font-family: "Open Sans", serif; font-size: 16px;"><h1 class="entry-title" style="border: 0px; color: #333333; font-family: "Open Sans", sans-serif; font-size: 28px; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: normal; line-height: 1.4; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px 0px 18px; vertical-align: baseline;">
Accu helemaal leegrijden?</h1>
</header><br />
<div class="entry-content clearfix" style="background-color: white; border: 0px; color: #444444; font-family: "Open Sans", serif; font-size: 16px; font-stretch: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; zoom: 1;">
<h4 style="border: 0px; color: #333333; font-family: "Open Sans", sans-serif; font-size: 24px; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: normal; line-height: 1.2; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px 0px 18px; vertical-align: baseline;">
Mag je de accu van een elektrische fiets helemaal leegrijden?</h4>
<div style="border: 0px; font-size: 15px; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; line-height: 1.6; margin-bottom: 15px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<a href="https://defietssite.nl/wp-content/uploads/2015/08/accu.png" style="border: 0px; color: #f29200; font-family: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"><img alt="accu" class="alignright img-responsive wp-image-6037" data-attachment-id="6037" data-comments-opened="1" data-image-description="" data-image-meta="{"aperture":"0","credit":"","camera":"","caption":"","created_timestamp":"0","copyright":"","focal_length":"0","iso":"0","shutter_speed":"0","title":"","orientation":"0"}" data-image-title="accu" data-large-file="https://defietssite.nl/wp-content/uploads/2015/08/accu.png" data-medium-file="https://defietssite.nl/wp-content/uploads/2015/08/accu-228x300.png" data-orig-file="https://defietssite.nl/wp-content/uploads/2015/08/accu.png" data-orig-size="300,394" data-permalink="https://defietssite.nl/de-accu-van-een-elektrische-fiets/accu/" height="394" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px" src="https://defietssite.nl/wp-content/uploads/2015/08/accu.png" srcset="https://defietssite.nl/wp-content/uploads/2015/08/accu.png 300w, https://defietssite.nl/wp-content/uploads/2015/08/accu-228x300.png 228w" style="border: 0px; display: inline; float: right; height: auto; margin-bottom: 1.625em; margin-left: 30px; max-width: 100%; vertical-align: top;" width="300" /></a>Over het gebruik van de elektrische fiets accu gaan vele verhalen de ronde. Wat is nu waar en niet waar? Dit keer behandelen we de veel gestelde vraag: is het geheel oprijden van de accu erg? We beginnen met het goede nieuws, het totaal leegrijden van een elektrische fiets accu is zeker niet funest voor de accu. <u>Wij adviseren echter om niet al te vaak de accu leeg te rijden, maak er geen gewoonte van</u>. Kan je het voorkomen doe het dan, maar vreemd als het klinkt, rijdt in het fietsseizoen eens in de drie maanden de accu helemaal op, dat heeft ook weer een voordeel. Waarom je beter niet de accu helemaal leeg moet rijden? De levensduur van de accu wordt hierdoor bekort. Zoals bij vele andere zaken is het leven is het ook hier balanceren tussen de voor- en nadelen.</div>
<div style="border: 0px; font-size: 15px; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; line-height: 1.6; margin-bottom: 15px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<strong style="border: 0px; font-family: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Leeg is niet leeg.</strong></div>
<div style="border: 0px; font-size: 15px; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; line-height: 1.6; margin-bottom: 15px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
Wanneer je de lichten van je auto aan laat staan zal na een nacht je accu totaal leeg zijn. En met leeg bedoelen we, écht leeg. Een auto-accu kan daar niet goed tegen. De levensduur wordt bekort, maar als je hem weer oplaad kan je de accu zeker nog wel gebruiken.</div>
<div style="border: 0px; font-size: 15px; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; line-height: 1.6; margin-bottom: 15px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="font-weight: inherit;">Een auto accu vindt totaal ontladen helemaal niet leuk, je pest hem flink, maar alla. Bij de Lithium ion accu in de elektrische fiets is dit totaal anders. </span><b>Raakt dit type accu helemaal leeg dan is hij onherstelbaar beschadigd en is de accu vervangen de enige optie.</b></div>
<div style="border: 0px; font-size: 15px; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; line-height: 1.6; margin-bottom: 15px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
Dus je moet nooit de accu helemaal oprijden? Nee hoor, dat is geen probleem. Confuus? Lees verder. De Lithium Ion accu van een elektrische fiets heeft een heel aantal voordelen en wordt daarom op dit moment door haast iedere fietsfabrikant gebruikt. Helaas staan tegenover de voordelen meestal ook een aantal nadelen. Een daarvan is dat het funest voor de accu is om hem te ver te ontladen. Daarom hebben de fabrikanten van dit type accu een stuk elektronica in de accu gebouwd die hem moet beschermen tegen te ver ontladen. Dat wordt het battery management system (BMS) genoemd. Het battery management system heeft vele taken en één daarvan is de accu te beschermen tegen te ver ontladen.</div>
<div style="border: 0px; font-size: 15px; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; line-height: 1.6; margin-bottom: 15px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
Wanneer je tijdens een zeer grote fietstocht (of meerdere kleinere, zonder je accu tussentijds op te laden) de accu helemaal leegrijdt zal het battery management system op een gegeven moment ingrijpen. Voordat de accu helemaal leeg is zal hij zich zelf uitschakelen. Dan heeft de accu dus nog wel wat lading, ongeveer zo’n 7%, en dat is noodzakelijk om de accu te beschermen. Zou je de accu nog een stuk verder kunnen ontladen dan zal bij een bepaalde restcapaciteit de accu onherstelbaar beschadigen. Dit wordt een diepteontlading genoemd.</div>
<div style="border: 0px; font-size: 15px; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; line-height: 1.6; margin-bottom: 15px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
Door de bescherming van het battery management system kan je dus zelf, door op je elektrische fiets te blijven rijden tot de accu op is, nooit een accu diepontladen. Op dit punt hoef je dus totaal geen zorgen te maken, rijdt die accu maar lekker op. Maar…</div>
<div style="border: 0px; font-size: 15px; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; line-height: 1.6; margin-bottom: 15px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<strong style="border: 0px; font-family: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Diepontlading ligt op de loer.</strong></div>
<div style="border: 0px; font-size: 15px; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; line-height: 1.6; margin-bottom: 15px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
Zodra de accu geen trapondersteuning meer geeft na een lange fietsrit ligt een gevaar op de loer. Wanneer je thuiskomt moet je de accu aan de lader verbinden. Je mag dat ook nog de volgende dag doen, maar wacht daar geen dagen en zeker geen weken meer mee. Waarom is dat eigenlijk?</div>
<div style="border: 0px; font-size: 15px; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; line-height: 1.6; margin-bottom: 15px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
Iedere accu kent een zelfontlading. Zonder dat je hem gebruikt loopt de accu langzaam leeg. Zou je te lang wachten met het laden van de accu die je leeg gereden hebt dan zou de accu door zijn zelfontlading te ver ontladen worden waardoor wel een diepteontlading ontstaat. Dan is de accu definitief beschadigd en onbruikbaar geworden. De accu omruilen voor een nieuwe is dan de enige oplossing. Doordat je de accu niet op tijd hebt geladen valt deze vervanging niet onder de garantie. De fietsenwinkel of leverancier van de accu kan, door het uitlezen van het geheugen van het battery management system, zien of deze diepontlading is ontstaan door een gebruikersfout of het falen van de elektronica in de accu.</div>
<div style="border: 0px; font-size: 15px; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; line-height: 1.6; margin-bottom: 15px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<strong style="border: 0px; font-family: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Voordeel leegrijden accu.</strong></div>
<div style="border: 0px; font-size: 15px; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; line-height: 1.6; margin-bottom: 15px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
De accu af en toe eens totaal leeg rijden heeft ook een voordeel. Het zal de accu-capaciteitsmeter, die aangeeft hoeveel lading in je accu zit (die streepjes op je display), beter inzicht geven in de werkelijke beschikbare capaciteit van de accu en daardoor beter in staat zijn de acculading tijdens het fietsen nauwkeurig weer te geven.</div>
<div style="border: 0px; font-size: 15px; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; line-height: 1.6; margin-bottom: 15px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
Zolang je nog niet de accu hebt leeggereden weet de accu-capaciteitsmeter niet (nauwkeurig) wanneer de accu “op” is. Het gevolg hiervan is dat je bij een lange fietstocht onderweg denkt, ik heb nog drie van de vijf streepjes, ik kan dus zeker nog flink vooruit. Maar veel eerder dan je verwachtte stopt je elektrische fiets met het geven van trapondersteuning. Je ziet dan eerst nog bijvoorbeeld twee streepjes en in een mum van tijd zijn ook die weg. Vervelend. Als je dat merkt kan je dit probleem oplossen door eerst de accu eerst geheel op te laden en daarna helemaal leeg te rijden.</div>
<div style="border: 0px; font-size: 15px; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; line-height: 1.6; margin-bottom: 15px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
Wellicht dat je denkt, wat vreemd, de fabrikant weet toch wat de capaciteit van de accu is? Natuurlijk weet de fabrikant dat maar… de capaciteit van een accu en zeker bij de lithium ion accu in een elektrische fiets, neemt af met zijn leeftijd en met het gebruik. Ook al zou je niet van de fiets gebruik gebruik maken, de capaciteit van de accu neemt flink af.</div>
<div style="border: 0px; font-size: 15px; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; line-height: 1.6; margin-bottom: 15px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
Had de accu bij de aankoop van de elektrische fiets een capaciteit van bijvoorbeeld 300 Wh, na een jaar (zonder ook maar een kilometer af te leggen) is de capaciteit geslonken naar 240 Wh (en zal nooit meer 300 Wh worden). Een daling van 20% per jaar is namelijk niet ongewoon bij lithium ion accu’s. Wanneer je daarnaast ook nog eens van je fiets gebruik maakt dan zal daardoor ook de accu-capaciteit nog verder afnemen. Een juist conclusie begin je te trekken: een accu moet je zien als een (heel duur) verbruiksartikel.</div>
<div style="border: 0px; font-size: 15px; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; line-height: 1.6; margin-bottom: 15px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
De accu-capaciteitsmeter moet dus door de tijd heen zich aanpassen op de afgenomen accucapaciteit. Dat is best lastig. Je kan hem daarbij helpen door de accu een keer helemaal leeg te rijden. De accu-capaciteitsmeter weet dan precies hoeveel energie de accu heeft geleverd en gebruik die informatie om beter dan voorheen de accucapaciteit aan te geven via je display op je stuur. Vandaar dat we zeggen, eens in de drie maanden de accu helemaal leeg rijden heeft ook een voordeel.</div>
<div style="border: 0px; font-size: 15px; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; line-height: 1.6; margin-bottom: 15px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<strong style="border: 0px; font-family: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Nadeel totaal leegrijden van de accu.</strong></div>
<div style="border: 0px; font-size: 15px; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; line-height: 1.6; margin-bottom: 15px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
Helaas kleeft aan ieder voordeel ook een nadeel. De accu van de elektrische fiets vindt het minder prettig om ver ontladen te worden. Daarmee neemt de levensduur af. Wanneer je de levensduur van de accu wil maximaliseren is het af te raden de accu helemaal op te rijden. Sterker nog de accu verder ontladen dan 50% is eigenlijk – in dit kader – af te raden. De accu helemaal opladen (je leest het goed!) trouwens ook. De accu is eenmaal een delicaat onderdeel en als je hem met respect behandelt zal hij je belonen met een maximale levensduur.</div>
<div style="border: 0px; font-size: 15px; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; line-height: 1.6; margin-bottom: 15px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
Wil je weten wat je moet doen (en laten) om de accu met respect te behandelen lees dan het artikel “hoe kan ik de levensduur van de elektrische fiets accu verlengen?”.</div>
</div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5360775317950772536.post-225251256167976652017-02-21T08:20:00.002+01:002017-02-21T08:38:57.690+01:00De mythe van de actieradius van een fietsbatterijHet is een eeuwige discutie : hoe ver kan je met een volle batterij fietsen ?<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://www.bosch-ebike.com/en/service/range-cockpit/"><img border="0" height="146" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJL5dpy3YIvv3YL6t13W8lJ4-LYqKZwEpg3DOP4xz8JPzmO-QruHKg6_ahimeSKwx9NzZTdC2IcmiPqGFK0FPcEkODsRh-cj6sYn53gGOoz4A2uU1IvfkVBJdYYrDelv5MdoBhHlMgq0U/s400/actieradius.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
De meest voorkomende opmerkingen :<br />
<br />
<ul>
<li>Ik kon vroeger langer met een volle batterij fietsen</li>
<li>Mijn partner heeft dezelfde fiets, maar kan veel verder fietsen met dezelfde batterij</li>
<li>mijn fiets is 3 jaar oud en ik moet batterij na elke rit opladen</li>
<li>...</li>
</ul>
<div>
Sommige van die opmerkingen kunnen zeer subjectief zijn en hangen af van bepaalde voor de hand liggend factoren :</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<ul>
<li>Je gewicht ?</li>
<li>Welke stand van ondersteuning gebruik je ? </li>
<li>Hoeveel kracht voeg je zelf toe als je fietst ? </li>
<li>Moet je veel stoppen en herstarten ?</li>
</ul>
<div>
<br /></div>
</div>
<div>
<a href="https://www.bosch-ebike.com/en/service/range-cockpit/">doe de test hier</a></div>
<div>
De Bosch simulator laat onmiddellijk zien wat het effect is van een wijziging van de variabelen (gewicht - ondersteuning - snelheid) </div>
<div>
Zo kan je zelf snel het verschil in actieradius ontdekke.</div>
<div>
<br /></div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5360775317950772536.post-46575267430095718022017-02-17T08:03:00.001+01:002017-02-17T08:06:53.183+01:00Prestaties e-bikes tijdens de winter<span style="background-color: white; color: #878787; font-family: "roboto" , "helvetica" , "arial" , sans-serif; font-size: 13px;">Nu de winterperiode er weer aankomt is het goed om stil te staan bij de invloed die een lage buitentemperatuur op e-bikes heeft. De kou heeft met name invloed op batterijpakketten en lcd-displays.</span><br />
<br style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #878787; font-family: Roboto, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 13px;" />
<strong style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #878787; font-family: Roboto, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 13px;">Batterijpakketten</strong><br />
<span style="background-color: white; color: #878787; font-family: "roboto" , "helvetica" , "arial" , sans-serif; font-size: 13px;">Een bekende eigenschap van alle Li-ion batterij batterijpakketten is dat deze gevoelig zijn voor lage temperaturen. De temperatuursgrenzen per batterijpakket zijn </span><a _fcksavedurl="http://www.ebsc.nl/downloads/docs/Temp.grenzen_bat.pakketten.pdf" href="http://www.ebsc.nl/downloads/docs/Temp.grenzen_bat.pakketten.pdf" style="background: rgb(255, 255, 255); box-sizing: border-box; color: #43a436; cursor: pointer; font-family: Roboto, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 13px; text-decoration: none;">hier </a><span style="background-color: white; color: #878787; font-family: "roboto" , "helvetica" , "arial" , sans-serif; font-size: 13px;">te vinden. Dit heeft te maken met de gebruikte chemie die onderhevig is aan temperatuurseffecten. Bij temperaturen onder 10°C betekent dit over het algemeen een langere laadtijd, minder vermogen en minder beschikbare energie. Het is goed om hier rekening mee te houden en uw klanten hiervan bewust te maken.</span><br />
<br style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #878787; font-family: Roboto, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 13px;" />
<strong style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #878787; font-family: Roboto, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 13px;">Actieradius </strong><br />
<span style="background-color: white; color: #878787; font-family: "roboto" , "helvetica" , "arial" , sans-serif; font-size: 13px;">Bij de ION</span><span style="background-color: white; bottom: inherit; box-sizing: border-box; color: #878787; font-family: "roboto" , "helvetica" , "arial" , sans-serif; font-size: 9.75px; line-height: 0; position: relative; top: -0.5em; vertical-align: baseline;">®</span><span style="background-color: white; color: #878787; font-family: "roboto" , "helvetica" , "arial" , sans-serif; font-size: 13px;"> batterijpakketten (zowel Li-ion als NiMH) speelt ook het batterijmanagementsysteem (BMS) een rol. Deze vermindert het vermogen bij lage temperaturen om de levensduur van het batterijpakket te verlengen. </span><br />
<span style="background-color: white; color: #878787; font-family: "roboto" , "helvetica" , "arial" , sans-serif; font-size: 13px;">De actieradius zal sterk afnemen bij lagere buitentemperaturen.</span><br />
<span style="background-color: white; color: #878787; font-family: "roboto" , "helvetica" , "arial" , sans-serif; font-size: 13px;">Dit komt doordat de energie in het batterijpakket minder makkelijk stroomt bij kou. Bij temperaturen onder de 10°C moet u rekening houden met 5 tot 20% actieradiusverlies en bij temperaturen onder 0°C kan dit zelfs oplopen tot een afname van 10 tot 30% van de actieradius. Dit betekent dat wanneer u bij 20°C bijvoorbeeld een actieradius van 40 km haalt, dit bij 0°C met zo’n 10 km kan afnemen. Het temperatuureffect is in tegenstelling tot het ouderdomseffect tijdelijk. Dit betekent dat wanneer de omgevingstemperatuur hoger wordt, de actieradius weer terug komt op het oude niveau. Dit geldt ook voor laadtijd van het batterijpakket. Hoe lager de omgevingstemperatuur, hoe langer de laadtijd.</span><br />
<br style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #878787; font-family: Roboto, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 13px;" />
<strong style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #878787; font-family: Roboto, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 13px;">Vorstsymbool</strong><br />
<span style="background-color: white; color: #878787; font-family: "roboto" , "helvetica" , "arial" , sans-serif; font-size: 13px;">Bij een buitentemperatuur van 4°C of lager toont het display een vorstsymbool. Dit geldt alleen voor het CU3v1, CU3v2 en V-ION display. Wanneer dit symbool verschijnt kan het wegdek glad zijn. Pas uw tempo hierop aan. Daarnaast kan bij een dergelijk lage omgevingstemperatuur de actieradius van de e-bike aanzienlijk afnemen. </span><br />
<br />
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #878787; font-family: Roboto, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 13px;">
<strong style="box-sizing: border-box;">Displays</strong><br />
Lcd-displays (bijv. Bosch en CU3) hebben de eigenschap dat deze bij lage temperaturen trager reageren. Het display is dan niet defect. Bij een stijging van de omgevingstemperatuur zullen de gegevens weer met een normale snelheid verschijnen. </div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #878787; font-family: Roboto, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 13px;">
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #878787; font-family: Roboto, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 13px;">
<strong style="box-sizing: border-box;">Resoneren (X)HP-motor ION technology</strong></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #878787; font-family: Roboto, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 13px;">
Met name in de winterperiode krijgen wij meldingen over het resoneren van de (X)HP-motor in combinatie met een NiMH-batterijpakket. In veruit de meeste gevallen is hier geen sprake van een defect. Het betreft namelijk een maatregel die in het systeem verwerkt is om het batterijpakket te beschermen.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #878787; font-family: Roboto, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 13px;">
Het resoneren van de motor is als volgt te verklaren. In bepaalde situaties heeft een</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #878787; font-family: Roboto, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 13px;">
e-bike te maken met een lage batterijspanning. Denk hierbij aan:</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #878787; font-family: Roboto, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 13px;">
</div>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="background-color: white; border-collapse: collapse; border-spacing: 0px; box-sizing: border-box; color: #878787; font-family: Roboto, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 13px;"><tbody style="box-sizing: border-box;">
<tr style="box-sizing: border-box;"><td style="box-sizing: border-box; padding: 0px;">•</td><td style="box-sizing: border-box; padding: 0px;">Een lage omgevingstemperatuur</td></tr>
</tbody></table>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; clear: both; color: #878787; font-family: Roboto, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 13px;">
</div>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="background-color: white; border-collapse: collapse; border-spacing: 0px; box-sizing: border-box; color: #878787; font-family: Roboto, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 13px;"><tbody style="box-sizing: border-box;">
<tr style="box-sizing: border-box;"><td style="box-sizing: border-box; padding: 0px;">•</td><td style="box-sizing: border-box; padding: 0px;">Een zware belasting van de e-bike (powerstand of plusprogramma)</td></tr>
</tbody></table>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; clear: both; color: #878787; font-family: Roboto, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 13px;">
</div>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="background-color: white; border-collapse: collapse; border-spacing: 0px; box-sizing: border-box; color: #878787; font-family: Roboto, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 13px;"><tbody style="box-sizing: border-box;">
<tr style="box-sizing: border-box;"><td style="box-sizing: border-box; padding: 0px;">•</td><td style="box-sizing: border-box; padding: 0px;">Een ouder batterijpakket</td></tr>
</tbody></table>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; clear: both; color: #878787; font-family: Roboto, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 13px;">
</div>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="background-color: white; border-collapse: collapse; border-spacing: 0px; box-sizing: border-box; color: #878787; font-family: Roboto, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 13px;"><tbody style="box-sizing: border-box;">
<tr style="box-sizing: border-box;"><td style="box-sizing: border-box; padding: 0px;">•</td><td style="box-sizing: border-box; padding: 0px;">Tijdens het optrekken</td></tr>
</tbody></table>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; clear: both; color: #878787; font-family: Roboto, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 13px;">
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #878787; font-family: Roboto, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 13px;">
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #878787; font-family: Roboto, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 13px;">
Om het batterijpakket te beschermen (en de spanning niet nog verder in te laten zakken), zorgt het ION systeem ervoor dat de ondersteuning gelijkmatig wordt teruggeregeld. Het terugregelen van de ondersteuning kan ervoor zorgen dat de motor licht gaat trillen en een resonerend geluid maakt. Dit is geen teken dat de motor en/of het batterijpakket defect is. In de meeste gevallen zal de resonantie weer verdwijnen, zodra de omgevingstemperatuur stijgt en/of de e-bike minder zwaar belast wordt.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #878787; font-family: Roboto, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 13px;">
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #878787; font-family: Roboto, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 13px;">
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="background-color: transparent; border-collapse: collapse; border-spacing: 0px; box-sizing: border-box;"><tbody style="box-sizing: border-box;">
<tr style="box-sizing: border-box;"><td style="box-sizing: border-box; padding: 0px;">•</td><td style="box-sizing: border-box; padding: 0px;">Voor meer informatie over het opladen en de actieradius en de effecten van de kou verwijzen we u naar de dealer- en/of gebruikershandleiding van het desbetreffende fietsmodel.</td></tr>
</tbody></table>
</div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5360775317950772536.post-24830154855274170932017-01-17T10:57:00.000+01:002017-01-17T10:58:43.574+01:00Welke bakfiets past bij je ?<div class="MsoNormal">
<b>Tips voor het kiezen van de
bakfiets of e-bakfiets die het beste bij je past.<o:p></o:p></b></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<ol start="1" style="margin-top: 0cm;" type="1">
<li class="MsoNormal" style="margin-left: 0cm; mso-list: l0 level1 lfo1;">Twee of drie
wielen ?<o:p></o:p></li>
</ol>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 36.0pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 36.0pt;">
<b><u>Twee wielen : <o:p></o:p></u></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhR800G-zaT2sYMmArIlkUSG5CeTTZABkkIJ5AWEjwoXhFRWbvYNYikQcHhAubfTzMLLAO3iNl5FWSWzawvxpCHHmWaW6dmE5eIB_DO9UmFeDwxrrFTH3ixfMwZuUnXnSTPX4owCSQQz4k/s1600/cangoo+dayton+kort+met+huif.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="191" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhR800G-zaT2sYMmArIlkUSG5CeTTZABkkIJ5AWEjwoXhFRWbvYNYikQcHhAubfTzMLLAO3iNl5FWSWzawvxpCHHmWaW6dmE5eIB_DO9UmFeDwxrrFTH3ixfMwZuUnXnSTPX4owCSQQz4k/s320/cangoo+dayton+kort+met+huif.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 36.0pt;">
<b>Voordeel :</b> <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 36.0pt;">
zelfde rijgevoel als met een gewone stadsfiets<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 36.0pt;">
Makkelijk te besturen in de bochten<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 36.0pt;">
Poot voorzien met hefboom maakt het makkelijk om de
fiets te parkeren<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 36.0pt;">
Dank zij de brede poot (met hefboom) kan je de kinderen makkelijk in de fiets
zetten zonder valgevaar<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 36.0pt;">
Neemt het minste plaats in<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 36.0pt;">
In de stad fiets je gezwind door al het verkeer en de
stilstaande wagens<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 36.0pt;">
Geschikt voor 2 kinderen (verlengd model : 3 kinderen)<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 36.0pt;">
<b>Nadeel :<o:p></o:p></b></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 36.0pt;">
Als je voor het rood licht staat moet je zelf je fiets
goed in evenwicht houden (went snel)<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 36.0pt;">
(minder geschikt voor het vervoeren van hyperactieve
kinderen)<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 36.0pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 36.0pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 36.0pt;">
<b><u>Drie wielen<o:p></o:p></u></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8dwlItz85x7UnKIznI5cZxOL7XnH7SR2y4prJB9pIYXlJ_Ix3iCAyaI3HYW9TH4nDxK1sqsCyA9-lY5Bnbk7TXb2fKxM4VFQs8QX9fnGl-W7ObGDSVNy8bXlMoMms4U5GH2r27vD0cGE/s1600/troy-bakfiets-basic-mat-zwart.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="242" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8dwlItz85x7UnKIznI5cZxOL7XnH7SR2y4prJB9pIYXlJ_Ix3iCAyaI3HYW9TH4nDxK1sqsCyA9-lY5Bnbk7TXb2fKxM4VFQs8QX9fnGl-W7ObGDSVNy8bXlMoMms4U5GH2r27vD0cGE/s320/troy-bakfiets-basic-mat-zwart.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 36.0pt;">
<b>Voordeel :</b> <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 36.0pt;">
Staat altijd stabiel.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 36.0pt;">
Plaats voor 4 kinderen.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 36.0pt;">
Geen risico op omvallen als je kinderen hyperactief
zijn.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 36.0pt;">
Voorzien van handrem om de fiets veilig te parkeren.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 36.0pt;">
Mag op het fietspad tot 75 cm breedte.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 36.0pt;">
Kan het meeste gewicht vervoeren.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 36.0pt;">
Met deze fiets kan je echt alles transporteren – ook
als je inkopen doet of naar het container park gaat.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 36.0pt;">
<b>Nadeel :<o:p></o:p></b></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 36.0pt;">
Bochten nemen is iets moeilijker dan een tweewieler,
maar dat leer je ook snel.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 36.0pt;">
Neemt meer plaats in om te parkeren.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 36.0pt;">
Minder vlot in het verkeer dan een twee wieler.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 36.0pt;">
<br /></div>
<ol start="2" style="margin-top: 0cm;" type="1">
<li class="MsoNormal" style="margin-left: 0cm; mso-list: l0 level1 lfo1;">E-bike : waar
zit het grote prijsverschil?<o:p></o:p></li>
</ol>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 36.0pt;">
De prijs wordt bepaald door het aantal sensoren waarmee
de fiets uitgerust is<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 36.0pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 36.0pt;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-N82XfeU84LI_Wwm0mQU0D-JjLb6M9yncFVWoFxTCofOdtY-EzrFY87AY-xrvcKDClJ3cA_ueM9Us6Y1tpO1ILonEh5xLa0ntUcGVIQ4zaHL2zQT72Q7uerV1G2I_Vn4qrRSiQ37jaEY/s1600/Cangoo+groovy.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-N82XfeU84LI_Wwm0mQU0D-JjLb6M9yncFVWoFxTCofOdtY-EzrFY87AY-xrvcKDClJ3cA_ueM9Us6Y1tpO1ILonEh5xLa0ntUcGVIQ4zaHL2zQT72Q7uerV1G2I_Vn4qrRSiQ37jaEY/s200/Cangoo+groovy.jpg" width="200" /></a>De goedkoopste electrische bakfietsen hebben een
ingebouwde motor in het wiel (voor- of achterwiel) en zijn uitgerust met 2
sensoren:<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 36.0pt;">
Trapsensor : neemt waar dat je trapper ronddraaien<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 36.0pt;">
Snelheidssensor : registreed dat stilstaat of reeds beweegt<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 36.0pt;">
<br /></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEic3A-LT10iJqq6KfGah498Tsfm7Z-yY9AnM5RFZFy2qNUZk7b13woAzGg16RBa70s2gskMEPcEp_IZSS4UpVlxSl5cufK6AAd_K7h1KegJ6BVp7jzezoDhHOjoZqgsLWe8bIP9e6naQFY/s1600/1CANGOO-55-600x400+DANTOWN.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="133" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEic3A-LT10iJqq6KfGah498Tsfm7Z-yY9AnM5RFZFy2qNUZk7b13woAzGg16RBa70s2gskMEPcEp_IZSS4UpVlxSl5cufK6AAd_K7h1KegJ6BVp7jzezoDhHOjoZqgsLWe8bIP9e6naQFY/s200/1CANGOO-55-600x400+DANTOWN.jpg" width="200" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 36.0pt;">
De duurdere fietsen hebben nog een derde sensor<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 36.0pt;">
Krachtsensor : meet of je druk uitoefent op de pedalen
– hoe meer druk, hoe meer kracht je motor zal toevoegen<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 36.0pt;">
Deze fietsen zijn meestal uitgerust met een
middenmotor. De krachtsensor zorgt voor
het meest natuurlijk gevoel bij het fietsen.
Hij zorgt ook voor het vlotter vertrekken vanuit stilstand.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 36.0pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 36.0pt;">
3. Lange of korte versie ?</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 36.0pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 36.0pt;">
Bij Cangoo kan je kiezen uit een lang of een korte versie. Een korte versie heeft een kortere draai cirkel en is makkelijker handelbaar in het stadsverkeer. Je boet dan wel een beetje in aan laadruimte, niet aan laadvermogen.</div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 36.0pt;">
<br /></div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5360775317950772536.post-1788307932555914252017-01-09T08:46:00.002+01:002017-01-09T08:46:44.446+01:00Kiezen voor extra dikke banden.<h1 class="page-title" style="background-color: white; font-family: arial, helvetica, sans-serif; margin: 0px 0px 10px; padding: 0px;">
<span style="margin: 0px;"><span style="font-weight: normal;"><span style="font-size: small;">Bredere banden zijn eigenlijk voor alle fietsers een uitkomst. Maar juist voor senioren maken ze het fietsen veiliger en comfortabeler. Veel valpartijen worden veroorzaakt door balansverstoringen en wegglijden van de band</span></span><span style="font-size: large;">.</span></span></h1>
<div class="node" id="node-2951" style="background-color: white; font-family: arial, helvetica, sans-serif; margin: 0px; min-height: 160px; padding: 0px;">
<div style="font-size: 1em; line-height: 1.571em; margin-bottom: 10px; padding: 0px;">
<strong style="margin: 0px;"><img height="306" src="https://www.fietsersbond.nl/sites/default/files/images/testkees/web_ballonband.jpg" style="border: 0px; height: inherit; margin: 0px; max-width: 500px;" width="460" /></strong></div>
<h3 style="font-size: 1.231em; margin: 0px 0px 10px; padding: 0px;">
<strong style="margin: 0px;">Fietst het niet zwaarder?</strong></h3>
<div style="font-size: 1em; line-height: 1.571em; margin-bottom: 10px; padding: 0px;">
Nee!<br />
Test ; Je pompt een gewone band op tot 4 bar en een dikke ballonband tot 2 bar. Beide banden zullen even veel rolweerstand hebben!<br />
Zet je 4 bar op de dikke banden, dan fiets je zelfs lichter dan op een dunnen band.<br />
<br /></div>
<h3 style="font-size: 1.231em; margin: 0px 0px 10px; padding: 0px;">
<strong style="margin: 0px;">Vier grote voordelen</strong></h3>
<div style="font-size: 1em; line-height: 1.571em; margin-bottom: 10px; padding: 0px;">
Ten opzichte van hard opgepompte smalle banden hebben ze de volgende voordelen:</div>
<ul style="font-size: 14px; list-style: none; margin: 0px 0px 10px; padding: 0px 0px 0px 5px;">
<li style="color: #212222; font-size: 1em; line-height: 1.571em; list-style: disc outside none; margin: 0px 0px 0px 25px; padding: 0px 0px 0px 10px;">Ballonbanden hebben meer grip door het grotere contactvlak met de weg. Het komt ruwweg op het volgende neer: hoe lager de bandenspanning, hoe meer grip.</li>
<li style="color: #212222; font-size: 1em; line-height: 1.571em; list-style: disc outside none; margin: 0px 0px 0px 25px; padding: 0px 0px 0px 10px;">Bij een lagere bandenspanning bieden ze meer comfort zonder in te boeten op rolweerstand</li>
<li style="color: #212222; font-size: 1em; line-height: 1.571em; list-style: disc outside none; margin: 0px 0px 0px 25px; padding: 0px 0px 0px 10px;">Ballonbanden vangen de balansverstoring beter op als je in de berm rijdt of op ander oneffen terrein. Veel valpartijen worden veroorzaakt door oneffenheden zoals tramrails, kuilen en hoogteverschil tussen berm en fietspad. ook bij gelijke bandenspanning rollen brede banden beter over richels dan smalle banden door de grotere omtrek van de band.</li>
<li style="color: #212222; font-size: 1em; line-height: 1.571em; list-style: disc outside none; margin: 0px 0px 0px 25px; padding: 0px 0px 0px 10px;">Met brede zachte banden kun je goed op onverharde wegen fietsen. Met een fiets met brede banden vergroot je dus het aantal wegen waarop je prettig kunt fietsen</li>
</ul>
<div style="line-height: 1.571em; margin-bottom: 10px; padding: 0px;">
<div style="font-size: 1em;">
Nadelen zijn er eigenlijk nauwelijks. Behalve dan dat de banden wat zwaarder zijn, het frame meer ruimte moet bieden en de spatborden groter moeten. Vervangen van smalle banden door brede banden op bestaande fietsen is lastig omdat de ruimte bij spatborden en frame beperkt is.</div>
<span style="font-size: xx-small;"><br /></span>
<span style="font-size: xx-small;">bron : Fietserbond Nederland</span></div>
</div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5360775317950772536.post-56160172645786806842017-01-06T08:56:00.001+01:002017-01-07T16:10:50.201+01:00Winterbanden?<h3 id="continental" style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: "Helvetica Neue", Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 24px; font-weight: 500; line-height: 1.1; margin-bottom: 10px; margin-top: 20px;">
</h3>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: "helvetica neue", helvetica, arial, sans-serif; font-weight: 500; line-height: 1.1; margin-bottom: 10px; margin-top: 20px;">
Winterbanden zijn een belangrijk item bij auto's, maar is dat ook zo voor fietsbanden?</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: "helvetica neue", helvetica, arial, sans-serif; font-weight: 500; line-height: 1.1; margin-bottom: 10px; margin-top: 20px;">
In regel hebben fiets- winterbanden slechts zin bij lange aangehouden lage temperaturen. Specifieke banden met spikes (Schwalbe Winter - 40.50 €), zijn enkel geschikt om mee in sneeuw of ijzel te fietsen</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: "helvetica neue", helvetica, arial, sans-serif; font-weight: 500; line-height: 1.1; margin-bottom: 10px; margin-top: 20px;">
Doorgaans zijn alle banden vanaf 22 € geschikt voor alle weersomstandigheden. <br />
Doe je veel kilometers met de fiets, dan kan je kiezen voor de Continental topcontac winter II. Deze kun je heel de winter of zelfs in de zomer laten staan op je fiets, maar opgelet, deze banden kosten al snel 67 € per stuk.</div>
<h3 id="continental" style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: "Helvetica Neue", Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 24px; font-weight: 500; line-height: 1.1; margin-bottom: 10px; margin-top: 20px;">
Continental</h3>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: "Helvetica Neue", Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 22px; margin-bottom: 10px;">
Continental winterbanden vind je onder de naam Continental Topcontact II Winter. Een winterband die voor vrijwel ieder type fiets geschikt is. De Continental winterbanden voor de fiets zijn gemaakt van een speciaal soort rubber, rubbercompound genaamd. Dit rubber blijft zacht, ook bij temperaturen onder het vriespunt. De band houdt daardoor goed contact met de ondergrond. Het speciale profiel versterkt dit nog eens, zelfs als je band schuin op de weg staat.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: "Helvetica Neue", Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 22px; margin-bottom: 10px;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOzIT_X17ayG0EzpgtM0cHPXLTt-XrcS_BH2OBMt-WzQKVGWQMvjfvoT93EFTexj-001QiUChLG_iPoA2ZHu-6iWssXktSZdRNpxOFs2pkuvWZG3v-DBr40U5mgC9KHA1-yLpQDRLingc/s1600/continental+topcontact+winterII.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOzIT_X17ayG0EzpgtM0cHPXLTt-XrcS_BH2OBMt-WzQKVGWQMvjfvoT93EFTexj-001QiUChLG_iPoA2ZHu-6iWssXktSZdRNpxOFs2pkuvWZG3v-DBr40U5mgC9KHA1-yLpQDRLingc/s320/continental+topcontact+winterII.jpg" width="320" /></a>Ook als je in een ijsspoor terechtkomt, zorgt het speciale profiel op de winterbanden ervoor dat je minder gauw wegglijdt. Dit zorgt er ook voor dat je remweg op een glad wegdek met ongeveer de helft wordt verminderd dan met gewone banden.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: "Helvetica Neue", Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 22px; margin-bottom: 10px;">
Op een wegdek met ijzel werken de Continental banden minder goed. Hiervoor heb je echt banden met spikes nodig. Voordeel van de Continental winterbanden is dat ze ook goed in de zomer te gebruiken zijn.</div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5360775317950772536.post-52725311453200179032017-01-06T07:56:00.000+01:002017-01-06T08:00:08.871+01:00Veilig fietsen in de winter<div style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: proxima-nova, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; margin-bottom: 1em; margin-top: 1em; padding: 0px; text-align: justify;">
<strong style="border: 0px; box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px;">Kijk je ertegenop om de fiets te nemen als het weer behoorlijk tegen zit? Hier zijn enkele trucjes waarmee je ook in de winter comfortabel de baan op kan.</strong></div>
<h2 style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #005aad; font-family: proxima-nova-soft, "Arial Rounded MT Bold", "Helvetica Rounded", Arial, sans-serif; font-size: 1.7em; font-weight: normal; line-height: 1em; margin: 1em 0px 0.75em; padding: 0px;">
Meer stabiliteit</h2>
<div style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: proxima-nova, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; margin-bottom: 1em; margin-top: 1em; padding: 0px; text-align: justify;">
Verlaag het zwaartepunt van je fiets:</div>
<ul style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: proxima-nova, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; margin: 1em 1.45em; padding: 0px;">
<li style="background: url("/sites/default/themes/provelo/images/bullet.png") 0px 5px no-repeat; border: 0px; box-sizing: border-box; list-style: none; margin: 0px 0px 0.5em; padding: 0px 0px 0px 15px;">Zet het zadel iets lager zodat je makkelijker met de voeten bij de grond komt als je wegglijdt.</li>
<li style="background: url("/sites/default/themes/provelo/images/bullet.png") 0px 5px no-repeat; border: 0px; box-sizing: border-box; list-style: none; margin: 0px 0px 0.5em; padding: 0px 0px 0px 15px;">Vervoer bagage <span style="border: 0px; box-sizing: border-box; line-height: 18.85px; margin: 0px; padding: 0px;">niet in een (zware) rugzak, maar</span> in fietstassen aan bagagedragers (voor of achter).</li>
</ul>
<h2 style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #005aad; font-family: proxima-nova-soft, "Arial Rounded MT Bold", "Helvetica Rounded", Arial, sans-serif; font-size: 1.7em; font-weight: normal; line-height: 1em; margin: 1em 0px 0.75em; padding: 0px;">
Meer grip op de baan</h2>
<div style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: proxima-nova, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; margin-bottom: 1em; margin-top: 1em; padding: 0px; text-align: justify;">
Verhoog de weerstand tussen banden en wegdek.</div>
<ul style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: proxima-nova, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; margin: 1em 1.45em; padding: 0px;">
<li style="background: url("/sites/default/themes/provelo/images/bullet.png") 0px 5px no-repeat; border: 0px; box-sizing: border-box; list-style: none; margin: 0px 0px 0.5em; padding: 0px 0px 0px 15px;">Laat je banden een beetje leeglopen. Bij normale weersomstandigheden pomp je best tot de spanning die vermeld staat op de zijkant van de band - voor stadsfietsen 3,5 bar (70 psi) - zodat je minder hard moet trappen en je banden langer meegaan.</li>
<li style="background: url("/sites/default/themes/provelo/images/bullet.png") 0px 5px no-repeat; border: 0px; box-sizing: border-box; list-style: none; margin: 0px 0px 0.5em; padding: 0px 0px 0px 15px;">Gebruik brede banden met een grof profiel zoals mountainbikebanden. Je kan ook <a href="http://www.nederlandersfietsen.nl/fiets-onderdelen/fietsbanden-en-fietswielen/winterbanden-vfiets/" style="border: 0px; box-sizing: border-box; color: #005aad; margin: 0px; padding: 0px; text-decoration: none;">winterfietsbanden</a> aanschaffen of zelf maken met tiewraps of spijkers, maar in gebieden met korte sneeuwperioden zijn die niet echt aan de orde.</li>
</ul>
<h2 style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #005aad; font-family: proxima-nova-soft, "Arial Rounded MT Bold", "Helvetica Rounded", Arial, sans-serif; font-size: 1.7em; font-weight: normal; line-height: 1em; margin: 1em 0px 0.75em; padding: 0px;">
De baan op!</h2>
<ol style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: proxima-nova, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; margin: 1em 1.45em; padding: 0px;">
<li style="border: 0px; box-sizing: border-box; list-style: decimal; margin: 0px 0px 0.5em; padding: 0px;"><span class="floatright" style="border: 0px; box-sizing: border-box; clear: right; float: right; margin: 3px 0px 10px 20px; max-width: 55%; padding: 0px;"><img alt="" height="202" src="https://www.provelo.be/sites/default/files/resize/images/hiver2-300x202.png" style="border-radius: 6px; border: 0px; box-sizing: border-box; color: transparent; display: block; float: right; font-size: 0px; height: 202px; margin: 0px; max-width: 100%; padding: 0px; vertical-align: middle; width: 300px;" width="300" /></span>Fiets rustig met zo min mogelijk plotse bewegingen. Fiets voorzichtig, niet te snel en hou afstand, zelfs al lijkt het wegdek niet glad.</li>
<li style="border: 0px; box-sizing: border-box; list-style: decimal; margin: 0px 0px 0.5em; padding: 0px;">Hou je fiets niet te schuin bij het opstappen en in de bochten.</li>
<li style="border: 0px; box-sizing: border-box; list-style: decimal; margin: 0px 0px 0.5em; padding: 0px;">Begin goed op tijd te remmen en doe het geleidelijk aan met beide remmen tegelijkertijd. Rem nooit met je voorrem alleen.</li>
<li style="border: 0px; box-sizing: border-box; list-style: decimal; margin: 0px 0px 0.5em; padding: 0px;">Hou de weg goed in de gaten. Glinsterende plekken zijn vaak ook gladde plekken. Pas vooral op met geverfde wegmarkeringen zoals zebrapaden, zeker als ze verborgen gaan onder een sneeuwlaag.</li>
<li style="border: 0px; box-sizing: border-box; list-style: decimal; margin: 0px 0px 0.5em; padding: 0px;">Rij bij voorkeur in verse sneeuw en vermijd autosporen. Aangedrukte sneeuw kan bijzonder glad zijn.</li>
<li style="border: 0px; box-sizing: border-box; list-style: decimal; margin: 0px 0px 0.5em; padding: 0px;">Hou afstand van de kant van de weg. Vaak loopt de weg aan de kanten iets af, waardoor je alsnog kan wegglijden. Langs de kant ligt de weg vaak iets lager, waardoor er meer sneeuw ligt met mogelijk een ijzige laag eronder.</li>
<li style="border: 0px; box-sizing: border-box; list-style: decimal; margin: 0px 0px 0.5em; padding: 0px;">Fiets in een hogere versnelling: zo maak je minder kans om te gaan slippen.</li>
</ol>
<div>
<span style="font-size: 13px;">Bron : ProVelo.be</span></div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5360775317950772536.post-76449332928002208862017-01-05T22:01:00.003+01:002017-01-06T07:40:54.576+01:00Voor en nadelen van verschillende soorten remmen<h1 class="page-title" style="background-color: white; font-family: Arial, helvetica, sans-serif; font-size: 1.7em; margin: 0px 0px 10px; padding: 0px;">
Remmen hebben allemaal hun voor- en nadelen. Kies je voor onderhoudsarm of voor echt goede remmen waarmee je in één keer stilstaat?</h1>
<div class="node" id="node-6457" style="background-color: white; font-family: Arial, helvetica, sans-serif; font-size: 14px; margin: 0px; min-height: 160px; padding: 0px;">
<div style="font-size: 1em; line-height: 1.571em; margin-bottom: 10px; padding: 0px;">
Vooral bij krachtige remmen moet je eerst feeling krijgen met de kracht van je remmen. Zie de<a href="http://www.fietsersbond.nl/de-fiets/testkees/veiligremmen" style="color: #202020; margin: 0px; outline: 0px;" title="Veilig remmen"> tips van TestKees over veilig remmen</a>. </div>
<h3 style="font-size: 1.231em; margin: 0px 0px 10px; padding: 0px;">
Terugtraprem</h3>
<div style="font-size: 1em; line-height: 1.571em; margin-bottom: 10px; padding: 0px;">
Nederland is zo’n beetje het enige land met fietsen met alleen een terugtraprem. </div>
<div style="font-size: 1em; line-height: 1.571em; margin-bottom: 10px; padding: 0px;">
<strong style="margin: 0px;">Pluspunten: </strong></div>
<ul style="list-style: none; margin: 0px 0px 10px; padding: 0px 0px 0px 5px;">
<li style="color: #212222; font-size: 1em; line-height: 1.571em; list-style: disc outside none; margin: 0px 0px 0px 25px; padding: 0px 0px 0px 10px;">Onverwoestbaar.</li>
<li style="color: #212222; font-size: 1em; line-height: 1.571em; list-style: disc outside none; margin: 0px 0px 0px 25px; padding: 0px 0px 0px 10px;">Onderhoudsvrij.</li>
<li style="color: #212222; font-size: 1em; line-height: 1.571em; list-style: disc outside none; margin: 0px 0px 0px 25px; padding: 0px 0px 0px 10px;">Geen kabel die kapot kan.</li>
</ul>
<div style="font-size: 1em; line-height: 1.571em; margin-bottom: 10px; padding: 0px;">
<strong style="margin: 0px;">Minpunten: </strong></div>
<ul style="list-style: none; margin: 0px 0px 10px; padding: 0px 0px 0px 5px;">
<li style="color: #212222; font-size: 1em; line-height: 1.571em; list-style: disc outside none; margin: 0px 0px 0px 25px; padding: 0px 0px 0px 10px;">Je kunt alleen achter remmen. Daardoor rem je half zo hard als wanneer je voor- en achterremmen hebt. </li>
<li style="color: #212222; font-size: 1em; line-height: 1.571em; list-style: disc outside none; margin: 0px 0px 0px 25px; padding: 0px 0px 0px 10px;">Wordt heet in lange afdalingen.</li>
<li style="color: #212222; font-size: 1em; line-height: 1.571em; list-style: disc outside none; margin: 0px 0px 0px 25px; padding: 0px 0px 0px 10px;">Als je ketting eraf valt, kun je niet meer remmen.</li>
<li style="color: #212222; font-size: 1em; line-height: 1.571em; list-style: disc outside none; margin: 0px 0px 0px 25px; padding: 0px 0px 0px 10px;">Je moet de trappers in de goede stand zetten om te remmen en om weg te kunnen fietsen.</li>
</ul>
<div style="font-size: 1em; line-height: 1.571em; margin-bottom: 10px; padding: 0px;">
<strong style="margin: 0px;">Conclusie:</strong> Een terugtraprem is robuust voor dagelijks gebruik, maar de remweg is wel lang. </div>
<h3 style="font-size: 1.231em; margin: 0px 0px 10px; padding: 0px;">
<img alt="Rollerbrakes" height="248" src="https://www.fietsersbond.nl/sites/default/files/images/testkees/remmen/web_rollerbrake.jpg" style="border: 0px; float: right; margin: 10px;" title="Rollerbrakes" width="250" />Rollerbrakes</h3>
<div style="font-size: 1em; line-height: 1.571em; margin-bottom: 10px; padding: 0px;">
De rollerbrake is de opvolger van de trommelrem. Rollerbrakes zitten vaak op luxere stadsfietsen en recreatieve fietsen. </div>
<div style="font-size: 1em; line-height: 1.571em; margin-bottom: 10px; padding: 0px;">
<strong style="margin: 0px;">Pluspunten: </strong></div>
<ul style="list-style: none; margin: 0px 0px 10px; padding: 0px 0px 0px 5px;">
<li style="color: #212222; font-size: 1em; line-height: 1.571em; list-style: disc outside none; margin: 0px 0px 0px 25px; padding: 0px 0px 0px 10px;">Weinig onderhoud nodig, moeten alleen met enige regelmaat gesmeerd worden.</li>
<li style="color: #212222; font-size: 1em; line-height: 1.571em; list-style: disc outside none; margin: 0px 0px 0px 25px; padding: 0px 0px 0px 10px;">Makkelijk af te stellen. </li>
<li style="color: #212222; font-size: 1em; line-height: 1.571em; list-style: disc outside none; margin: 0px 0px 0px 25px; padding: 0px 0px 0px 10px;">Voordeel boven velgremmen is dat de velg niet slijt en niet vies wordt. </li>
<li style="color: #212222; font-size: 1em; line-height: 1.571em; list-style: disc outside none; margin: 0px 0px 0px 25px; padding: 0px 0px 0px 10px;">Remt beter in de regen dan velgrem.</li>
<li style="color: #212222; font-size: 1em; line-height: 1.571em; list-style: disc outside none; margin: 0px 0px 0px 25px; padding: 0px 0px 0px 10px;">Je kunt niet over de kop slaan, dankzij de powermodulator, een wrijvingskoppeling tussen rem en naaf. Wordt de kracht op de koppeling te groot dan gaat de koppeling draaien</li>
</ul>
<div style="font-size: 1em; line-height: 1.571em; margin-bottom: 10px; padding: 0px;">
<strong style="margin: 0px;">Minpunten: </strong></div>
<ul style="list-style: none; margin: 0px 0px 10px; padding: 0px 0px 0px 5px;">
<li style="color: #212222; font-size: 1em; line-height: 1.571em; list-style: disc outside none; margin: 0px 0px 0px 25px; padding: 0px 0px 0px 10px;">Door de powermodulator kun je minder hard remmen. </li>
</ul>
<h3 style="font-size: 1.231em; margin: 0px 0px 10px; padding: 0px;">
Velgremmen</h3>
<div style="font-size: 1em; line-height: 1.571em; margin-bottom: 10px; padding: 0px;">
Velgremmen gebruiken de velg als remschijf.</div>
<div style="font-size: 1em; line-height: 1.571em; margin-bottom: 10px; padding: 0px;">
<strong style="margin: 0px;">Pluspunten: </strong></div>
<ul style="list-style: none; margin: 0px 0px 10px; padding: 0px 0px 0px 5px;">
<li style="color: #212222; font-size: 1em; line-height: 1.571em; list-style: disc outside none; margin: 0px 0px 0px 25px; padding: 0px 0px 0px 10px;"><span style="margin: 0px;">Licht</span></li>
<li style="color: #212222; font-size: 1em; line-height: 1.571em; list-style: disc outside none; margin: 0px 0px 0px 25px; padding: 0px 0px 0px 10px;">Remmen goed bij droog weer. </li>
</ul>
<div style="font-size: 1em; line-height: 1.571em; margin-bottom: 10px; padding: 0px;">
<strong style="margin: 0px;">Minpunten: </strong></div>
<ul style="list-style: none; margin: 0px 0px 10px; padding: 0px 0px 0px 5px;">
<li style="color: #212222; font-size: 1em; line-height: 1.571em; list-style: disc outside none; margin: 0px 0px 0px 25px; padding: 0px 0px 0px 10px;">Remmen niet geod als het regent.</li>
<li style="color: #212222; font-size: 1em; line-height: 1.571em; list-style: disc outside none; margin: 0px 0px 0px 25px; padding: 0px 0px 0px 10px;">De velg slijt door het remmen. Als je de velg niet op tijd vervangt, trekt de band met een knal de velg kapot.</li>
<li style="color: #212222; font-size: 1em; line-height: 1.571em; list-style: disc outside none; margin: 0px 0px 0px 25px; padding: 0px 0px 0px 10px;">In lange afdalingen kan de velg zeer heet worden, met het risico op een klapband. </li>
</ul>
<h3 style="font-size: 1.231em; margin: 0px 0px 10px; padding: 0px;">
Zijoptrekremmen</h3>
<div style="font-size: 1em; line-height: 1.571em; margin-bottom: 10px; padding: 0px;">
Zijoptrekremmen zijn ouderwets en remmen niet zo goed. Vreemd genoeg worden ze nog steeds racefietsen gebruikt.</div>
<div style="font-size: 1em; line-height: 1.571em; margin-bottom: 10px; padding: 0px;">
<strong style="margin: 0px;">Pluspunten: </strong></div>
<ul style="list-style: none; margin: 0px 0px 10px; padding: 0px 0px 0px 5px;">
<li style="color: #212222; font-size: 1em; line-height: 1.571em; list-style: disc outside none; margin: 0px 0px 0px 25px; padding: 0px 0px 0px 10px;">Geschikt voor smalle banden.</li>
<li style="color: #212222; font-size: 1em; line-height: 1.571em; list-style: disc outside none; margin: 0px 0px 0px 25px; padding: 0px 0px 0px 10px;">Eenvoudig te monteren.</li>
<li style="color: #212222; font-size: 1em; line-height: 1.571em; list-style: disc outside none; margin: 0px 0px 0px 25px; padding: 0px 0px 0px 10px;">Eenvoudig af te stellen.</li>
</ul>
<div style="font-size: 1em; line-height: 1.571em; margin-bottom: 10px; padding: 0px;">
<strong style="margin: 0px;">Minpunten: </strong></div>
<ul style="list-style: none; margin: 0px 0px 10px; padding: 0px 0px 0px 5px;">
<li style="color: #212222; font-size: 1em; line-height: 1.571em; list-style: disc outside none; margin: 0px 0px 0px 25px; padding: 0px 0px 0px 10px;">Ongeschikt voor bredere banden en fietsen met spatborden.</li>
<li style="color: #212222; font-size: 1em; line-height: 1.571em; list-style: disc outside none; margin: 0px 0px 0px 25px; padding: 0px 0px 0px 10px;">Remmen niet goed.</li>
</ul>
<h3 style="font-size: 1.231em; margin: 0px 0px 10px; padding: 0px;">
V-brakes</h3>
<div style="font-size: 1em; line-height: 1.571em; margin-bottom: 10px; padding: 0px;">
V-brakes zitten op goedkopere vakantiefietsen, sportieve hybrides en elektrische fietsen.</div>
<div style="font-size: 1em; line-height: 1.571em; margin-bottom: 10px; padding: 0px;">
<strong style="margin: 0px;">Pluspunten:</strong></div>
<ul style="list-style: none; margin: 0px 0px 10px; padding: 0px 0px 0px 5px;">
<li style="color: #212222; font-size: 1em; line-height: 1.571em; list-style: disc outside none; margin: 0px 0px 0px 25px; padding: 0px 0px 0px 10px;">Eenvoudig en goed. </li>
<li style="color: #212222; font-size: 1em; line-height: 1.571em; list-style: disc outside none; margin: 0px 0px 0px 25px; padding: 0px 0px 0px 10px;">Geschikt voor brede banden en fietsen met spatborden.</li>
<li style="color: #212222; font-size: 1em; line-height: 1.571em; list-style: disc outside none; margin: 0px 0px 0px 25px; padding: 0px 0px 0px 10px;">Goedkoop. </li>
<li style="color: #212222; font-size: 1em; line-height: 1.571em; list-style: disc outside none; margin: 0px 0px 0px 25px; padding: 0px 0px 0px 10px;">Makkelijk te stellen. </li>
</ul>
<div style="font-size: 1em; line-height: 1.571em; margin-bottom: 10px; padding: 0px;">
<strong style="margin: 0px;">Minpunten: </strong></div>
<ul style="list-style: none; margin: 0px 0px 10px; padding: 0px 0px 0px 5px;">
<li style="color: #212222; font-size: 1em; line-height: 1.571em; list-style: disc outside none; margin: 0px 0px 0px 25px; padding: 0px 0px 0px 10px;">Remblokjes plaatsen is een secuur werkje. </li>
</ul>
<h3 style="font-size: 1.231em; margin: 0px 0px 10px; padding: 0px;">
Magura-velgremmen</h3>
<div style="font-size: 1em; line-height: 1.571em; margin-bottom: 10px; padding: 0px;">
Hydraulisch systeem, vooral te vinden op luxere vakantiefietsen en elektrische fietsen. </div>
<div style="font-size: 1em; line-height: 1.571em; margin-bottom: 10px; padding: 0px;">
<strong style="margin: 0px;">Pluspunten: </strong></div>
<ul style="list-style: none; margin: 0px 0px 10px; padding: 0px 0px 0px 5px;">
<li style="color: #212222; font-size: 1em; line-height: 1.571em; list-style: disc outside none; margin: 0px 0px 0px 25px; padding: 0px 0px 0px 10px;">Remkracht is goed te doseren dankzij het hydraulische systeem.</li>
<li style="color: #212222; font-size: 1em; line-height: 1.571em; list-style: disc outside none; margin: 0px 0px 0px 25px; padding: 0px 0px 0px 10px;">Geschikt voor fietsen met brede banden en spatborden.</li>
<li style="color: #212222; font-size: 1em; line-height: 1.571em; list-style: disc outside none; margin: 0px 0px 0px 25px; padding: 0px 0px 0px 10px;">Remblokjes makkelijk te vervangen. Ze staan recht op de velg. </li>
<li style="color: #212222; font-size: 1em; line-height: 1.571em; list-style: disc outside none; margin: 0px 0px 0px 25px; padding: 0px 0px 0px 10px;">Bijna onderhoudsvrij. Af en toe een beetje vuil verwijderen. </li>
</ul>
<div style="font-size: 1em; line-height: 1.571em; margin-bottom: 10px; padding: 0px;">
<strong style="margin: 0px;">Minpunten: </strong></div>
<ul style="list-style: none; margin: 0px 0px 10px; padding: 0px 0px 0px 5px;">
<li style="color: #212222; font-size: 1em; line-height: 1.571em; list-style: disc outside none; margin: 0px 0px 0px 25px; padding: 0px 0px 0px 10px;">Duurder dan gewone V-brakes. </li>
<li style="color: #212222; font-size: 1em; line-height: 1.571em; list-style: disc outside none; margin: 0px 0px 0px 25px; padding: 0px 0px 0px 10px;">Het hydraulische systeem is kwetsbaarder bij transport en in stalling dan kabelremmen.</li>
</ul>
<h3 style="font-size: 1.231em; margin: 0px 0px 10px; padding: 0px;">
<img alt="Schijfremmen" height="202" src="https://www.fietsersbond.nl/sites/default/files/images/testkees/remmen/web_schijfrem.jpg" style="border: 0px; float: right; margin: 10px;" title="Schijfremmen" width="250" />Schijfremmen</h3>
<div style="font-size: 1em; line-height: 1.571em; margin-bottom: 10px; padding: 0px;">
De beste remmen zijn hydraulische schijfremmen. Aanvankelijk monteerden fabrikanten ze alleen op mountainbikes, maar tegenwoordig zie je ze ook op elektrische fietsen.</div>
<div style="font-size: 1em; line-height: 1.571em; margin-bottom: 10px; padding: 0px;">
<strong style="margin: 0px;">Pluspunten:</strong></div>
<ul style="list-style: none; margin: 0px 0px 10px; padding: 0px 0px 0px 5px;">
<li style="color: #212222; font-size: 1em; line-height: 1.571em; list-style: disc outside none; margin: 0px 0px 0px 25px; padding: 0px 0px 0px 10px;">In tegenstelling tot velgremmen werken ze uitstekend in de regen en onder modderige omstandigheden.</li>
<li style="color: #212222; font-size: 1em; line-height: 1.571em; list-style: disc outside none; margin: 0px 0px 0px 25px; padding: 0px 0px 0px 10px;">Velg slijt niet.</li>
<li style="color: #212222; font-size: 1em; line-height: 1.571em; list-style: disc outside none; margin: 0px 0px 0px 25px; padding: 0px 0px 0px 10px;">Wordt niet warm tijdens de afdaling. </li>
</ul>
<div style="font-size: 1em; line-height: 1.571em; margin-bottom: 10px; padding: 0px;">
<strong style="margin: 0px;">Minpunten: </strong></div>
<ul style="list-style: none; margin: 0px 0px 10px; padding: 0px 0px 0px 5px;">
<li style="color: #212222; font-size: 1em; line-height: 1.571em; list-style: disc outside none; margin: 0px 0px 0px 25px; padding: 0px 0px 0px 10px;">Het systeem is kwetsbaar. Moderne hydraulische schijfremmen hebben maar weinig ruimte tussen de schijf en de remblokjes. Ze lopen meteen aan wanneer frame of voorvork niet stijf genoeg zijn. Of bij een beetje slag in de remschijf, een niet perfecte afstelling of zelfs al bij een beetje vuil tussen remblokjes en schijf. </li>
</ul>
<h3 style="font-size: 1.231em; margin: 0px 0px 10px; padding: 0px;">
Kabelbediening versus hydraulische bediening</h3>
<div style="font-size: 1em; line-height: 1.571em; margin-bottom: 10px; padding: 0px;">
Traditioneel worden remmen bediend met een kabel. Kabels hebben als nadeel dat de bediening schokkeriger is dan bij schijfremmen en Magura-velgremmen. Ander nadeel is dat de rem vast kan vriezen omdat er water tussen binnen- en buitenkabel kan komen. Vooral verraderlijk als je vanuit een warme schuur naar buiten gaat. Kabels slijten bovendien en hebben meer onderhoud nodig, maar vervangen is dan weer vrij makkelijk. Om te voorkomen dat een kabel breekt bij een noodstop is het verstandig om regelmatig voor vertrek hard in de rem te knijpen. Ik heb het idee dat hydraulische leidingen gevoeliger zijn voor schade tijdens valpartijen en lomp transsport of stallen. Reparatie of vervangen is dan een specialistische klus. </div>
<div style="font-size: 1em; line-height: 1.571em; margin-bottom: 10px; padding: 0px;">
<i>Bron : Wielerbond Nederland</i></div>
</div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5360775317950772536.post-54644656291299769142017-01-05T15:09:00.003+01:002017-01-05T15:11:56.692+01:00Mag je met een bakfiets op het fietspad ?<br />
<br />
<span style="color: darkgreen;">Gie : "J<em>a zeker! Als je fiets niet breder dan 75 cm is mag je gewoon op het fietspad</em>. "</span><br />
<span style="color: white;"><span style="background-color: darkgreen;">Drie wielen bakfiets</span></span><br />
<br />
Een gewone bakfiets 'de drie wielen bakfiets' heeft twee wielen aan de voorkant, met daartussen de bak.<br />
Voordelen van een driewielige bakfiets:<img align="none" data-cke-saved-src="https://gallery.mailchimp.com/339974e0ceea09c6a56f76f1b/images/4a9a16ca-295f-461a-9828-31337638068b.jpg" height="171" src="https://gallery.mailchimp.com/339974e0ceea09c6a56f76f1b/images/4a9a16ca-295f-461a-9828-31337638068b.jpg" style="float: right; height: 171px; margin: 0px; width: 250px;" width="250" /><br />
<ul>
<li>Zeer stabiel, blijft gewoon staan bij op- en afstappen</li>
<li>Makkelijk te parkeren</li>
<li>Fietst licht, ook al zit de bak vol</li>
<li>Voorzien voor 2 tot 4 kinderzitplaatsen</li>
</ul>
Een elektrische bakfiets maakt het nog net leuker om mee te fietsen. Hier kan je kiezen voor achterwiel aandrijving of voor een middenmotor.<br />
<span style="color: white;"><span style="background-color: darkgreen;">Twee wielen bakfiets</span></span><br />
<img align="none" data-cke-saved-src="https://gallery.mailchimp.com/339974e0ceea09c6a56f76f1b/images/59d16018-70df-4df7-8bd9-aad24841ad21.jpeg" height="173" src="https://gallery.mailchimp.com/339974e0ceea09c6a56f76f1b/images/59d16018-70df-4df7-8bd9-aad24841ad21.jpeg" style="float: right; height: 173px; margin: 0px; width: 291px;" width="291" /><br />
Een twee wielen bakfiets wordt steeds populairder omdat hij makkelijker in het druk stadverkeer inzetbaar is.<br />
<ul>
<li>Zeer stabiel indien uitgerust met brede staander</li>
<li>Geven een natuurlijk 'fiets-gevoel'</li>
<li>Makkelijk te parkeren</li>
<li>Fietst licht, ook al zit de bak vol</li>
<li>Voorzien van 2 kinderzitplaatsen</li>
<li>Makkelijker om door het drukke stadsverkeer te gebruiken</li>
</ul>
Elektrische 2 wiel bakfietsen zijn uitgerust met voorwielaandrijving of met een middenmotor.<br />
<br />
<span style="color: white;"><span style="background-color: darkgreen;">Elektrische bakfietsen</span></span><br />
<br />
Elektrische bakfietsen komen steeds meer voor.<br />
Het is een aangename oplossing om makkelijk en toch op een ecologische manier de auto te vervangen.<br />
Ze worden veel ingezet voor het schoolverkeer van kleine kinderen of om mee naar de supermarkt te gaan.<br />
Steeds meer bedrijven hebben de bakfiets ook ontdekt om in te zetten om 'aan huis' leveringen te doen. <br />
Onderhoudsbedrijven, klusjesmannen en zelfs colli transporteurs als DHL gebruiken dit type fietsen meer en meer.<br />
<span style="color: white;"><span style="background-color: darkgreen;">Proffesionele toepassingen</span></span><br />
<img align="none" data-cke-saved-src="https://gallery.mailchimp.com/339974e0ceea09c6a56f76f1b/images/8b18ed40-9b76-4e77-af38-eec4539d809e.jpg" height="187" src="https://gallery.mailchimp.com/339974e0ceea09c6a56f76f1b/images/8b18ed40-9b76-4e77-af38-eec4539d809e.jpg" style="float: right; height: 187px; margin: 0px; width: 250px;" width="250" /><br />
Varianten van bakfietsen worden inmiddels voor veel toepassingen door enkele fabrikanten geproduceerd zoals o.a. intern vervoer in fabrieken, schoonmaakdienst, ijsverkoop en voor field marketing.<br />
Ze worden ook meer en meer ingezet in actieve marketingvormen, ter ondersteuning van face tot face acties of uithangbord van een winkel.<br />
<br />
Wat dacht je van de fietsen van <a data-cke-saved-href="http://kingslizepizza.be/" href="http://kingslizepizza.be/" target="_blank">KINGSLIZE PIZZA</a><br />
<br />
<br />
<br />
Heb je nog een vraag? Stuur ze dan naar :<a data-cke-saved-href="mailto:info@maakmijnfiets.be?subject=Een%20vraag%20voor%20de%20nieuwsbrief" href="mailto:info@maakmijnfiets.be?subject=Een%20vraag%20voor%20de%20nieuwsbrief" target="_blank"> info@maakmijnfiets.be</a><br />
<div style="text-align: right;">
<a data-cke-saved-href="#top" href="https://www.blogger.com/blogger.g?blogID=5360775317950772536#top" target="_blank"><img align="none" data-cke-saved-src="https://gallery.mailchimp.com/339974e0ceea09c6a56f76f1b/images/a9cb45ff-ebcd-490a-b521-d6da5ffa50ce.png" height="40" src="https://gallery.mailchimp.com/339974e0ceea09c6a56f76f1b/images/a9cb45ff-ebcd-490a-b521-d6da5ffa50ce.png" style="height: 40px; margin: 0px; width: 40px;" width="40" /></a></div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5360775317950772536.post-682881534559258582017-01-05T15:08:00.000+01:002017-01-05T15:08:39.666+01:00FIETS JE RIJK<br /><span style="color: darkgreen;">Gie : "<em>Dankzij de fiscaal interessante FIETSVERGOEDING is je nieuwe fiets zo terugbetaald, of breng je kosten onmiddellijk in mindering van je belastingen</em>.<em>"</em></span><br /><br />Ruim de helft van alle werknemers woont op minder dan 10 km van zijn werkplaats. Van die groep gebruikt 18% nu reeds de fiets als oplossing voor de dagelijkse verplaatsing naar het werk. Dat is de helft meer dan in 2012.<br />Niet gek, want ook de fiscus helpt mee om werknemers te stimuleren.<br /><br /><span style="color: darkgreen;">FIETSVERGOEDING</span><br />Elke werkgever kan een fietsvergoeding betalen aan zijn werknemers, tot maximum 22 ct per km. Deze vergoeding is vrij van sociale lasten en inkomstenbelasting. Gemiddeld wonen de fietsende werknemers 7.5 km van hun werk. Dat kan tot <strong>66 € per maand </strong>opleveren.<br />Beschik je nog over een goede fiets, dan kan je die laten ombouwen tot een e-bike. Op die manier zijn de gemaakte kosten van de ombouwing al binnen een jaar terugbetaald.<br /><br />Werknemers die 20 km van hun werk wonen, kunnen met een e-bike ruim<strong> 176 € per maand </strong>extra verdienen. Daarmee kan je al een e-bike van 2000 € op één jaar terugverdienen. Reken daar nog eens de verminderde uitgaven voor de auto, brandstof en verzekering bij en je komt tot een aardige besparing!<br /><br />Het gezondheidsvoordeel dat je hierbij scoort, is niet in centen uit te drukken!<br /><br /><span style="color: darkgreen;">GEEN FIETSVERGOEDING?<br />WEL AFTREK ALS BEROEPSKOSTEN </span><br />De werkgever is niet verplicht om een fietsvergoeding te betalen, maar geen nood als je een weigering krijgt.<br />Je kan de kosten van je e-bike ook inbrengen als beroepskosten in je belastingaangifte. Je rekent hier ook 22 cent euro per gereden kilometer door, of je brengt de gemaakte kosten van de aankoop en het onderhoud van je fiets in.<br /><br /><span style="color: darkgreen;">VOORDELEN VOOR DE WERKGEVER?</span><br />Ook voor de werkgever zijn er niets dan voordelen.<br />Fietsende werknemers zijn gezonder*, opgewekter en komen minder te laat.<br />Het is een manier om het mobiliteitsplan van het bedrijf te optimaliseren en een makkelijke manier om te besparen op parkeerplaatsen.<br /><br /><em>*een fietsende werknemer is gemiddeld 1.5 dag per jaar minder ziek.</em><br /><br /><br />Heb je nog een vraag? Stuur ze dan naar :<a data-cke-saved-href="mailto:info@maakmijnfiets.be?subject=Een%20vraag%20voor%20de%20nieuwsbrief" href="mailto:info@maakmijnfiets.be?subject=Een%20vraag%20voor%20de%20nieuwsbrief" target="_blank"> info@maakmijnfiets.be</a><br />
<div style="text-align: right;">
<a data-cke-saved-href="#top" href="https://www.blogger.com/blogger.g?blogID=5360775317950772536#top" target="_blank"><img align="none" data-cke-saved-src="https://gallery.mailchimp.com/339974e0ceea09c6a56f76f1b/images/a9cb45ff-ebcd-490a-b521-d6da5ffa50ce.png" height="40" src="https://gallery.mailchimp.com/339974e0ceea09c6a56f76f1b/images/a9cb45ff-ebcd-490a-b521-d6da5ffa50ce.png" style="height: 40px; margin: 0px; width: 40px;" width="40" /></a></div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5360775317950772536.post-43841025693933483712017-01-05T15:06:00.000+01:002017-01-17T11:59:43.567+01:00Vijf tips om diefstallen te vermijden<br />
<table align="left" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" class=" cke_show_border" style="width: 100%px;"><tbody>
<tr><td><br />
<strong>Voorkom dat je fiets wordt gestolen met de onderstaande tips:</strong><br />
<br />
<strong>1. </strong><strong>Zet je fiets <u>altijd</u> op slot (ook als je maar even weg bent).</strong><br />
Daarnaast is het verstandig om je fiets ook op slot te zetten wanneer je de fiets in een afgesloten ruimte plaatst, zoals een garage, een berging.<br />
<br />
<strong>2. </strong><strong> Koop een goed stevig slot. </strong><br />
Maak het fietsdieven niet te gemakkelijk en koop een stevig slot. Volg de link onderaan naar de verschillende soorten sloten.<br />
<br />
<strong>3. </strong><strong>Bevestig je fiets aan een vast punt. </strong><br />
Bevestig je fiets met een extra ketting- of beugelslot aan een vast punt zoals een hek, paal of boom. Fietsendieven willen snel hun slag slaan en twee sloten kraken kost meer tijd. Bevestig het slot zowel aan het frame als aan één van de wielen.<br />
<br />
<strong>4. </strong><strong>Zorg dat het slot de grond niet raakt.</strong><br />
Wanneer een (hang)slot de grond raakt, is het slot eenvoudig te kraken met een zwaar object zoals een steen. Zorg er daarom voor dat het slot de grond niet raakt.<br />
<br />
<strong>5. </strong><strong>Stal je fiets in het zicht.</strong><br />
Laat je fiets achter op een zichtbare plaats waar veel mensen voorbijkomen. Daarnaast is het goed om je fiets op een verlichte plek te parkeren. <br />
<br />
<br /></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: right;">
<a data-cke-saved-href="#TOP" href="https://www.blogger.com/blogger.g?blogID=5360775317950772536#TOP" target="_blank"><img align="none" data-cke-saved-src="https://gallery.mailchimp.com/339974e0ceea09c6a56f76f1b/images/a9cb45ff-ebcd-490a-b521-d6da5ffa50ce.png" height="40" src="https://gallery.mailchimp.com/339974e0ceea09c6a56f76f1b/images/a9cb45ff-ebcd-490a-b521-d6da5ffa50ce.png" style="height: 40px; margin: 0px; width: 40px;" width="40" /></a></div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5360775317950772536.post-79252125737478268902017-01-05T15:04:00.003+01:002017-01-05T15:04:38.607+01:00Is je fiets WINTERKLAAR?<br />Gie : <span style="color: darkgreen;"><em>"De wintermaanden zijn niet alleen koud, maar vooral donker. Je valt minder op in het verkeer en de wegen zijn gladder waardoor je minder snel tot een stilstand komt wanneer je remt. "</em></span><br />
<strong>Verlichting in orde?<br /><img align="none" data-cke-saved-src="https://gallery.mailchimp.com/339974e0ceea09c6a56f76f1b/images/4b413622-0c28-44a5-91ad-ead3f43a641a.jpg" height="166" src="https://gallery.mailchimp.com/339974e0ceea09c6a56f76f1b/images/4b413622-0c28-44a5-91ad-ead3f43a641a.jpg" style="float: right; height: 166px; margin: 0px; width: 250px;" width="250" /></strong><br />
<ul>
<li>In het donker val je als fietser slecht op in het verkeer. Zorg dat je verlichting werkt<br /><br /><em>Tip : rust je fiets uit met automatische verlichting - dat gaat automatisch aan als het donker wordt</em><br /></li>
<li>Valt je licht genoeg op? Heel wat lichten zijn nauwelijks zichtbaar. Zeker als je nog lichten hebt die werken met oude fietsdynamo's<br /><br /><em>Tip : Vervang ze door ledverlichting met supperleds. Die geven extra veel licht en het lichtdesign zorgt voor een breed lichtbeeld.</em><br /></li>
<li>Je fiets moet voorzien zijn van reflectoren (voor en achter en op je wielen). <br /><em>Tip ; Kleef extra reflecterende stickers op je fiets en helm om nog beter op te vallen of gebruik extra spaakreflectoren.</em></li>
</ul>
<strong>Zijn je banden in orde?</strong><br /><img align="none" data-cke-saved-src="https://gallery.mailchimp.com/339974e0ceea09c6a56f76f1b/images/8fae70fd-8e8b-4ef2-909b-d8039dba1d86.jpg" height="493" src="https://gallery.mailchimp.com/339974e0ceea09c6a56f76f1b/images/8fae70fd-8e8b-4ef2-909b-d8039dba1d86.jpg" style="float: right; height: 493px; margin: 0px; width: 100px;" width="100" /><br />Bij lage temperaturen zullen je banden minder grip op het wegdek hebben. Kijk of je banden nog voldoende profiel hebben. Je zal sneller kunnen remmen op een koude ondergrond en de kans op een lekke band vermindert gevoelig. Een lekke band is altijd vervelend, maar bij vriesweer wil je echt niet in panne vallen tijdens je traject.<br />
<strong>Batterij van je e-bike!</strong><br /><br />Fiets je niet in de winter? Bewaar je batterij dan op kamertemperatuur en vergeet niet om ze minstens om de drie maanden terug op te laden. Doe je dat niet, dan zal je batterij sneller verslijten of zelfs onherstelbare schade oplopen (diepte ontlading).<br /><br /><strong>Is je kledij aangepast voor de donkere dagen ?</strong><br /><br />Met donkere winterkleding blijf je onzichtbaar in het verkeer. Draag een fluovestje of fluo armbanden. Er is keuze genoeg om beter op te vallen in het verkeer.<br />
<strong>Een helm dragen?</strong><br />
Een helm dragen is niet verplicht, maar het kan veel leed vermijden. Er zijn heel wat mooie trendy helmen te verkrijgen, voorzien van reflectoren. Er zijn er zelfs met een extra ledverlichting ingebouwd zodat je steeds gezien wordt.<br /><br /><em><span style="color: darkgreen;">Gie : "Zorg er voor dat je remmen en verlichting behoorlijk werken, je banden niet versleten zijn en dat je aangepaste kledij draagt. Draag je niet graag een fluo fietsjasje? Dan zijn er voldoende alternatieven beschikbaar om toch op te vallen in het verkeer. Een helm is niet verplicht, maar uit eigen ervaring kan ik enkel zeggen dat een helm deel zou moeten uitmaken van de standaard uitrusting van elke fiets."</span></em>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5360775317950772536.post-5896633443034748612017-01-05T15:02:00.003+01:002017-01-05T15:02:44.217+01:00Zijn reflectoren op je wielen verplicht?<br />Gie : <span style="color: darkgreen;"><em>"Vele klanten stellen me die vraag omdat je witte of gele reflectoren op oude fietsen ziet, maar als je een nieuwe fiets koopt, dan staan er geen op! Hoe zit dat nu eigenlijk? "</em></span><br />
<strong>Welke verlichting is verplicht?</strong><br />
<ul>
<li>wit of geel licht vooraan (knipperen mag)</li>
<li>rood licht achteraan (knipperen mag)</li>
<li>het rode achterlicht moet 's nachts, bij helder weer, zichtbaar zijn van op een afstand van 100 meter minimum.</li>
</ul>
<strong>Welke reflectoren zijn verplicht?</strong><br />
<ul>
<li>witte reflector vooraan</li>
<li>rode reflector achteraan</li>
<li>oranje pedaalreflectoren</li>
<li>twee oranje reflectoren tussen de spaken van elk wiel, <strong>ofwel een witte reflecterende strook op de banden</strong></li>
</ul>
<strong>Wanneer moet je verlichting aan?</strong><br />
<ul>
<li>Vanaf het vallen van de avond tot het aanbreken van de dag</li>
<li>Overdag, als de zichtbaarheid minder dan 200 meter is.</li>
</ul>
<strong>Moeten lichten (altijd) vastzitten op je fiets?</strong><br />
<ul>
<li>Lichten moeten niet verplicht op je fiets zitten. Je mag ze ook op je kledij of rugzak bevestigen.</li>
<li>Overdag (bij goede zichtbaarheid) is het niet verplicht om fietsverlichting bij te hebben. Je bent natuurlijk beter altijd voorbereid!</li>
<li>Reflectoren horen wel tot de standaarduitrusting van je fiets.</li>
</ul>
<br /><br /><em><span style="color: darkgreen;">Gie : "Gezien worden in het verkeer is heel belangrijk! Maar strikt wettelijk is het niet verplicht om reflectoren op je wielen te hebben als je buitenbanden voorzien zijn van een <strong>reflecterende strook</strong>. Let wel op : die reflecterende strook werk enkel als je banden proper zijn.<br />De verplichte reflectoren voor en achteraan de fiets zijn meestal geïntegreerd in je verlichting. Bij oude fietsen kijk je dat best toch nog even na"</span></em>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5360775317950772536.post-20460654879212816932017-01-05T15:00:00.002+01:002017-01-05T15:01:06.591+01:00WAAROM KIEZEN VOOR EEN FIETSVERZEKERING?<br />
<br />
<span style="color: darkgreen;">Gie : "<em>fietsverzekeringen zijn specifiek ontwikkeld voor de noden van fietsgebruikers. Ze gaan veel verder dan diefstalverzekering alleen. Kies je voor een omnium verzekering, dan is alle eigen schade verzekerd, ook vandalisme. Je krijgt er gratis pechverhelping bij</em>.<em>"</em></span><br />
<br />
<span style="color: darkgreen;">ENRA fietsverzekeringen</span><br />
Enra is de belangrijkste Nederlandse fietsverzekeraar die sinds 2012 ook op de Belgische markt aanwezig is. Het is geen allround verzekeraar waar je alle mogelijke verzekeringen kan vinden, Neen, het is een bedrijf dat zich uniek gespecialiseerd heeft in fietsverzekeringen en goed weet wat er van een fietsverzekering verwacht wordt.<br />
<br />
<span style="color: darkgreen;">Bij diefstal GEEN afschrijvingen op je fiets , </span><br />
Als je een fiets gekocht hebt voor 700 euro, dan blijft de inruilwaarde bij diefstal 700 €.<br />
Bij diefstal kom je naar MAAKMIJNFIETS en je kiest een gelijkwaardige fiets voor 700 €.<br />
<br />
<span style="color: darkgreen;">Terugbetaling eigen schade.</span><br />
Ben je in een putje gereden en is je wiel kapot? Ook dat wordt gedekt door de omnium verzekering. Hier geldt een franchise van 25 euro per schadegeval.<br />
Je belt het noodnummer of beter nog, je meldt je aan via je smartphone en hulp is al onderweg. Jij en eventueel ook je fietspartner worden teruggebracht naar de startplaats van je fietstocht, en dit in heel Europa!<br />
<br />
<span style="color: darkgreen;">Gie : <em>"MAAKMIJNFIETS is hierbij je aanspreekpunt. Wij zorgen voor de afhandeling van je schadegeval."</em></span><br />
<br />
<br />
<br />
Heb je nog een vraag? Stuur ze dan naar :<a data-cke-saved-href="mailto:info@maakmijnfiets.be?subject=Een%20vraag%20voor%20de%20nieuwsbrief" href="mailto:info@maakmijnfiets.be?subject=Een%20vraag%20voor%20de%20nieuwsbrief" target="_blank"> info@maakmijnfiets.be</a><br />
<div style="text-align: right;">
<a data-cke-saved-href="#top" href="https://www.blogger.com/blogger.g?blogID=5360775317950772536#top" target="_blank"><img align="none" data-cke-saved-src="https://gallery.mailchimp.com/339974e0ceea09c6a56f76f1b/images/a9cb45ff-ebcd-490a-b521-d6da5ffa50ce.png" height="40" src="https://gallery.mailchimp.com/339974e0ceea09c6a56f76f1b/images/a9cb45ff-ebcd-490a-b521-d6da5ffa50ce.png" style="height: 40px; margin: 0px; width: 40px;" width="40" /></a></div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5360775317950772536.post-7483038912051323422017-01-05T14:59:00.000+01:002017-02-27T08:01:26.150+01:00Kan je Rollerbrakes meer remkracht geven ?<br />
<br />
<span style="color: darkgreen;">Gie : "<em>Rollerbrakes zijn de ideale remmen bij regenweer, ze verliezen geen remkracht in vochtige omstandigheden, maar ze zijn niet geheel onderhoudsvrij."</em></span><br />
<br />
<span style="color: darkgreen;">Het verschil :</span><br />
In tegenstelling tot velgremmen zal je geen remblokjes meer moeten vervangen. De rem ontwikkelt remkracht in het centrum van het wiel: de naaf.<br />
De koelschijf zorgt er voor dat de remmen niet kunnen oververhitten bij langdurig remmen.<br />
<br />
<span style="color: darkgreen;">Rollerbrakes zijn niet geheel onderhoudsvrij, </span> Jaarlijks moeten ze wel gesmeerd worden met Shimano Rollebrake olie. Deze olie is zeer dik, maar vooral sterk warmte-resistent. Ze voorkomt dat je remmen kunnen blokkeren door de hitte.<br />
<br />
<span style="color: darkgreen;">Als de remmen niet goed meer werken, dan </span>kan je ze bijregelen door de remkabel aan te spannen. Heeft dat geen effect, dan zijn je remmen aan vervanging toe. De nieuwe Rollerbrakes zijn flink verbeterd tegenover de vorige versies. Je kan ook kiezen voor Rollerbrakes met extra remkracht. (Dat doe je best als je een bakfiets hebt)<br />
<br />
<span style="color: darkgreen;">Gie : <em>"Vergeet vooral niet om jaarlijks je Rollerbrakes te laten laten smeren. Zo voorkom je voortijdige slijtage"</em></span><br />
<br />
<br />
Heb je nog een vraag? Stuur ze dan naar :<a data-cke-saved-href="mailto:info@maakmijnfiets.be?subject=Een%20vraag%20voor%20de%20nieuwsbrief" href="mailto:info@maakmijnfiets.be?subject=Een%20vraag%20voor%20de%20nieuwsbrief" target="_blank"> info@maakmijnfiets.be</a><br />
<div style="text-align: right;">
<a data-cke-saved-href="#top" href="https://www.blogger.com/blogger.g?blogID=5360775317950772536#top" target="_blank"><img align="none" data-cke-saved-src="https://gallery.mailchimp.com/339974e0ceea09c6a56f76f1b/images/a9cb45ff-ebcd-490a-b521-d6da5ffa50ce.png" height="40" src="https://gallery.mailchimp.com/339974e0ceea09c6a56f76f1b/images/a9cb45ff-ebcd-490a-b521-d6da5ffa50ce.png" style="height: 40px; margin: 0px; width: 40px;" width="40" /></a></div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5360775317950772536.post-13201235803960687722017-01-05T13:56:00.001+01:002017-01-05T15:13:35.101+01:00<span style="color: darkgreen;"><span style="background-color: white;">DIEFSTALVERZEKERING*</span></span><br />
<br />
<img align="none" data-cke-saved-src="https://gallery.mailchimp.com/339974e0ceea09c6a56f76f1b/images/c0a96b15-1aee-4abf-b268-e2ad1343a523.jpg" height="240" src="https://gallery.mailchimp.com/339974e0ceea09c6a56f76f1b/images/c0a96b15-1aee-4abf-b268-e2ad1343a523.jpg" style="float: right; height: 240px; margin: 0px; width: 320px;" width="320" />Je fiets wordt verzekerd tegen nieuwwaarde!<br />
Als je het slachtoffer van diefstal bent, dan kan je een nieuwe fiets aanschaffen tegen de aankoopwaarde van je fiets.<br />
<br />
Voorbeeld :<br />
Je koopt een fiets aan van 800 euro en tijdens het derde jaar wordt hij gestolen. Je doet aangifte bij de politie, levert je 2 sleutels van je fiets in en je kiest gewoon terug een fiets uit tegen de waarde van 800 euro!<br />
Of je kiest een duurdere fiets en past het verschil bij<br />
<br />
*Niet geldig voor Racefietsen en MTB fietsen - gedetailleerde voorwaarden lees je op de website : <a data-cke-saved-href="http://www.enra.be" href="http://www.enra.be/" target="_blank">www.enra.be</a><br />
<br />
<span style="color: darkgreen;">OMNIUM VERZEKERING*</span><br />
<br />
Tegen een kleine meerprijs kan je je fiets omnium verzekeren.<br />
Met deze verzekering is alle eigen schade gedekt die niet te wijten is aan gewone gebruiksschade of slijtage.<br />
<br />
Heb je onderweg een ongeval of fietspech? Bel even of gebruik je de Enra APP op je smarphone en jij (en je fietspartner) worden naar huis of naar de fietshersteller gebracht.<br />
<img align="none" data-cke-saved-src="https://gallery.mailchimp.com/339974e0ceea09c6a56f76f1b/images/7811f1ec-a585-4de3-ba10-15e50c2325b4.jpg" height="123" src="https://gallery.mailchimp.com/339974e0ceea09c6a56f76f1b/images/7811f1ec-a585-4de3-ba10-15e50c2325b4.jpg" style="float: right; height: 123px; margin: 0px; width: 185px;" width="185" /><br />
<span style="color: darkgreen;"><em>Voorbeeld 1 :</em></span><br />
<div>
<em>Je hebt een ongeval veroorzaakt en bent lelijk gevallen met je fiets. Je gewone familiale verzekering dekt de schade van de tegenpartij en je omniumverzekering dekt volledig de eigen schade aan je fiets.</em></div>
<br />
<br />
<span style="color: darkgreen;"><em>Voorbe<img align="none" data-cke-saved-src="https://gallery.mailchimp.com/339974e0ceea09c6a56f76f1b/images/474e00af-1b81-4733-ad4b-a9bd5d810896.jpg" height="138" src="https://gallery.mailchimp.com/339974e0ceea09c6a56f76f1b/images/474e00af-1b81-4733-ad4b-a9bd5d810896.jpg" style="float: right; height: 138px; margin: 0px; width: 185px;" width="185" />eld 2 :</em></span><br />
<div>
<em>Je rijdt zorgeloos op het fietspad, maar je wordt verrast door een diepe put in het wegdek. Je voorwiel heeft een dreun gehad en is zwaar beschadigd.</em></div>
<em> Ook in dit geval kan je beroep doen op je omnium verzekering en wordt je wiel kostenloos hersteld of vervangen.</em><br />
<br />
<br />
<br />
*Niet geldig voor Racefietsen en MTB fietsen - gedetailleerde voorwaarden lees je op de website : <a data-cke-saved-href="http://www.enra.be" href="http://www.enra.be/" target="_blank">www.enra.be</a>Unknownnoreply@blogger.com0